Kühlwasserverlust am Ausgleichbehälter - Fehlersuche

[Snoop]

Hallöle Zusammen,

komme gerade von einer kleinen Ausfahrt mit dem Iltis zurück.
Im Hof den warmen Motor abgestellt, nach einigen Sekunden starten (wie üblich) nacheinander beide E-Lüfter.
Plötzlich plätschert Kühlwasser munter auf das Hofpflaster.

Motorhaube geöffnet - Kühlwasser läuft aus dem Schraubverschluss des Ausgleichbehälters, welcher bis oben voll ist.

Motor gestartet um Zirkulation herzustellen und die Kontrollleuchte für Kühlwasser zu prüfen - nix rote Lampe, also Temperatur OK.

Motor aus - Kühlwasserstand im Ausgleichbehälter ist wieder leicht abgefallen.

Jetzt kommt's:
Den Schraubdeckel vorsichtig geöffnet - es zischt absolut nichts, kein Überdruck im heißen System.

Meine Frage:
Im Schraubdeckel ist ein Überdruck-Ventil.
Wenn das kaputt ist, müßte das Kühlwasser ungehindert rausplätschern, wenn der Überdruck ansteigt, oder?

Anbei Fotos von meinem Schraubdeckel. Der zentrisch verbaute "Pin" ist absolut lose und lässt sich mit einem spitzen Gegenstand in jede Position verschieben.
Könnte das die Ursache sein?
Kann das mal jemand an seinem Schraubdeckel überprüfen?
Teilenummer ist: 171 121 321 B

[iltisjg74]

Hallo Snoop !

Ich würde trotzdem auf Überdruck tippen, auch wenn es beim öffnen des Deckels nicht gezischt hat -- der Druck ist ja bereits vorher entwichen.

Ich würde im kalten Zustand bei laufendem Motor den Deckel des KW-Ausgleichsbehälters öffnen und prüfen ob's im Behälter blubbert.

Falls ja, dann sollte klar sein wo der Überdruck her kommt.

MfG Harald

[Schlömer]

moin

in meinem Deckel ist der auch so lose. Wenn ich meinen Iltis ausschalte, dann pfeift es auch noch minuten lang so ganz leise aus dem Deckel....keine ahnung ob das normal ist...Kühlwasser verlust hab ich nicht...

[Snoop]

Danke Euch beiden für die Infos.


Im Kühlwasser blubbert keine Luft.
Es riecht weder nach Abgas, noch nach Öl.

Komme gerade von einer Probefahrt mit neuem Schraubverschluss zurück.
Dieser Verschluss ist vom Ventil her anders aufgebaut und hat die
Teilenummer: 443 121 321

Habe das gleiche Prozedere wie beim "Wasserplätschern" simuliert:
Motor warm abgestellt;
Beide Lüfter springen an;
Kühlwasser bleibt im Behälter;
Öffnet man jetzt den Schraubverschluss, entweicht der Druck und der Kühlwasserpegel steigt an;
Startet man den Motor, fällt der Pegel wieder ab.

Mein Fazit:
Der alte Schraubverschluss ist im Sack!

[www.iltisteile.com]

das liegt nur an den billigen GOLF teilen (17)

jetzt wo du hochwertige AUDI teile benutzt (44) muss es ja gehen

[Tim]

Hallo Oliver,

genau den Effekt hatte ich mal an meinem TD. Hab beim VW einen neuen Deckel eingeholt, seitdem ist Ruhe drin.

Gruß Tim