Frage zur Verkabelung Kühlwasserthemperaturanzeige

[JR58]

Hallo zusammen
Ich habe ein Problem beim anschließen der Kühlwaser-Themperaturanzeige .

Ich habe ein Kabel am Themperaturgeber angeschlossen und an die Anzeige angeschlossen.Plus und Minus dito.
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, leuchtet die Warnleuchte im Tacho auf und bleibt an.
Brauche ich einen zweiten Geber?
Was kann ich machen?

Freue mich auf Eure Hilfe

JR58

[Stöffen]

[quote JR58]Hallo zusammen
Ich habe ein Problem beim anschließen der Kühlwaser-Themperaturanzeige .

Ich habe ein Kabel am Themperaturgeber angeschlossen und an die Anzeige angeschlossen.Plus und Minus dito.
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, leuchtet die Warnleuchte im Tacho auf und bleibt an.
Brauche ich einen zweiten Geber?
Was kann ich machen?

Freue mich auf Eure Hilfe

JR58[/quote]

Moin!
Du hast Deine Anzeige am vorhandenen Temperatur-schalter angeschlossen ...
Der schaltet die Kontrollleuchte im Tacho ...
Du brauchst aber für die Anzeige einen passendenFühler ...
Am Kühlwasserflansch ist noch ein Gewindeloch frei (M10x1), da
kannst Du den Fühler einschrauben.

Fühler= VDO 323-801-005-005D
Die Bombardiers haben die Anzeige serienmäßig drinne.

Gruß
Stöffen

[JR58]

Hallo Stöffen
Danke für die Antwort.
Das ist schon mal wichtig , das ein zusätzlicher Geber notwendig ist.
Da der Iltis auf VW Basis ist und der Motor noch original, kann es sein das da das zweite Gewinde fehlt?
Was hab ich da für Lösungen ?

Gruß

JR58

[Aggi]

Bei meinem TD ist kein zusätzliches Anschlussgewinde in dem Stutzen.Wo kommt nun
bei diesem Fahrzeug der Geber hin?
Nächste Frage,wenn wir schon einmal dabei sind:Wo kann man einen Ölthemperaturgeber anschliessen??Ablassschraube?scheint mir keine gute Lösung zu sein.Peilstabgeber....nicht Ladylike.
Dicke Ostereier...Aggi

[Stöffen]

[quote JR58]Hallo Stöffen
Danke für die Antwort.
Das ist schon mal wichtig , das ein zusätzlicher Geber notwendig ist.
Da der Iltis auf VW Basis ist und der Motor noch original, kann es sein das da das zweite Gewinde fehlt?
Was hab ich da für Lösungen ?

Gruß
JR58[/quote]

Moin!
Die Kühlwasserstutzen (Benziner!) sind identisch.


Der linke Anschluß ist eigentlich frei, da den Fühler einschrauben.


Das Loch ist nicht durchstossen (blau markiert), d.h. der Fühler kommt nicht mit
dem Kühlwasser in Berührung. Inwiefern das die Temperaturanzeige
beeinflusst, kann ich nicht sagen.

Gruß
Stöffen

[Rolf]

Hmmmm,.....
sollte der Fühler nicht eigentlich im Kühlwasserstrom liegen?
Sonst ist die Anzeige (falsche Temperatur) doch belanglos, oder?

[Aggi]

So sieht das bei mir aus.Der Schlauch scheint zur Heizung zu gehen.Da das Ventil eine kleine Öffnung  hat,ist also mehr oder weniger Zwangsdurchfluss gegeben.

[Falko]

Hallo zusammen
Also ich habe auch die Anzeige vom Bombi eingebaut und den Fühler so eingebaut wie beschrieben. Ich habe in mit Wärmeleitpaste press in die Bohrung geschraubt
somit ist quasi der ganze Flansch zum Fühler geworden da er vom Kühlwasser reichlich durchflossen wird und aus Alu ist, ist die Anzeige meiner Erfahrung nach
ziemlich exakt und spricht sehr flink und dynamisch an.
man braucht den längeren blauen Fühler bis 120 grad.

mfg Falko

[JR58]

Hallo
Ich danke für eure Tipps und Fotos:

Ich komme nun garantiert weiter.

Gruß

JR 58

[JR58]

Hallo

Danke für Deinen Tipp.Habe das Teil bekommen 20,60¤ im Großhandel
Da ich den Fühler in das Gehäuse eingeschraubt habe wie auf dem Foto von Dir

und der nicht mit dem Wasser in Kontakt kommt zeigt das Thermometer nur 70 - max 80 Grad an.

Wenn der Motor mal raus muß wegen der Kupplung werde ich das Gehäuse abbauen und die Wandung zum Geber wegfräsen.

Gruß

JR58