Iltis läuft nicht mehr richtig

[Blitzklick]

Hi Stefan,

Ja das scheint so.

Ich hab ja das Kabel zum Zündverteiler im Verdacht, da kann ich den Kunststoff durch die Verschraubung ziehen. Das dass beim Fahren zu Fehlern führen kann ist mir klar, aber zum starten sollte es doch ausreichen.( werd's morgen nochmal probieren)

@alle
Kann mir jemand leihweise mal das Kabel zur Verfügung stellen?( ich würde auch kaufen )
Hab ja leider niemanden in direkter Nachbarschaft der seinen Iltis zur Verfügung stellen kann:(

Gruß!

Dominik

[Sirko]

Ich glaube Housil oder Sirko war es, der mich mal vor vielen Jahren mitten aus dem Wald anrief und dort mutterseelenallein gestrandet war. Iltis sprang urplötzlich nicht mehr an. Mein Rat, es soll sich mal vorsichtig mit den Verbindungen vom und zum TZG beschäftigen, rettete seine Heimfahrt auf eigener Achse.

Ups ich wars nicht
In den 8 Jahren (und mehreren 100 TKM), wo ich die Mil-Zündanlage gefahren bin, hab ich nur einmal die Kontakte in der Zündspule gereinigt. Ansonsten war ich restlos begeistert von der zuverlässigen Zündanlage am Iltis. Einziger Nervpunkt,: weil ich mich beim Kerzenwechsel zu blöd angestellt habe musste das eine oder andere Zündkabel dran glauben ..., auch schon mal eine minderwertige Zündkerze

[stefan]

...na das kannste doch mit 1-2 Wicklungen isolierband beheben. An der richtigen
Stelle angebracht ist der Stecker dann auch wieder fest und bleibt wo er sein soll
(zumindest für eine gewisse Zeit)...

[Blitzklick]

Hallo Stefan,

So nach einem ausgeben Test und Isolierbandorgie läuft die Ilse wieder!

Juhu!


Heute Mittag werd ich erstmal ohne Dach fahren :-)

Das Problem lag wirklich am Stecker vom Zündverteiler, nach der Orgie besteht er mehr aus Isolierband als aus Kunststoff.
Werd wohl entweder ein Neues kaufen oder das Angebot von Ecki annehmen, mal sehen.

Zumindest zum Cruiser bei dem Wetter geht's jetzt erstmal.

@lillifee dann werd ich auch mal wieder zum Bäcker fahren :-)

Danke für eure Tipps!


Dominik

[stefan]

....ja super, freut mich für dich. Ich würde erstmal die Variante vom Ecki nehmen... und lass dich nicht "bequatschen".... ...

[Blitzklick]

Hi Stefan,

Was meinst denn mit bequatschen?

Gruß!

Dominik

[Lillifee]

@lillifee dann werd ich auch mal wieder zum Bäcker fahren :-)

Gute Idee - Verfahr' Dich aber nedd!

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Hallo zusammen,


So hab bei geöffnetem TZS Gehäuse gemessen. Zündung an, 24v liegen an der Platine an, also Stecker zum Zündverteiler dran und mit Anlasserdrehen gemessen, siehe da an den Pins für die Zündspule liegt immer mal wieder Spannung an.
Prima Denk ich, alle Stecker in die Buchse und geöffnetes Gehäuse festhalten während meine Freundin den Zündschlüssel dreht und dann.....

Die Ilse springt ohne Murren an.

Juhu Denk ich mir, Bau alles zusammen und schraub alles wieder fest, voller Vorfreude gleich ne Runde zu drehen.

Aber beim Startversuch nix. Auch nach Wackeln an den Steckern und mehreren Startversuchen nix.

Jetzt bin ich genau so schlau wie vorher!?!


Wenn sich die Nerven etwas beruhigt haben, werd ich's morgen genau so nochmal machen.

Oder hat noch jemand nen Tipp außer den Hammer zu benutzen?

Frustrierte Grüße!

Dominik

Hallo zusammen,

Es waren definitiv die Kabel vom bzw. zum TZS.
Kabel sind getauscht und die Ilse läuft wieder.
Juhu!

Nach ein paar Tagen fahren:

Nun stellt sich ein Patschen und ab und an unter Last eine Fehlzündung ein.
Würd auch sagen , die Ilse hat nicht die volle Leistung.
Was ist eurer Meinung nach das nächste zu prüfende Teil?

Gruß!

Dominik

[mcwakewood]

endlich TDV`s lesen und verstehen lernen.....
siehe deinen eigenen ersten Beitrag !........
Hellsehen und Wahrsagen kann hier immer noch keiner bei deiner Bastelbude.










...sorry Willi  > mag da jetzt einfach nimmer zitieren !

[Blitzklick]

Hallo Christian,

Ja mit der Bastelbude hast schon recht.Leider!
Die TDV ist mein ständiger Begleiter, hat mir aber bei den Fehlzündungen noch nicht weitergeholfen. Die ursprüngliche Prolematik ist ja mit den Kabeln vom/zum TZS behoben.


Da hilft nur


Gruß!

Dominik

[Lillifee]

btw. falls für Dich von Interesse:

VW-Vorgaben zur Kompression:

• Soll je Zylinder: 9 bis 13 bar (Verschleißgrenze: 7 bar)
• Unterschied zwischen den Zylindern max. 2 bar

[Blitzklick]

btw. falls für Dich von Interesse:

VW-Vorgaben zur Kompression:

• Soll je Zylinder: 9 bis 13 bar (Verschleißgrenze: 7 bar)
• Unterschied zwischen den Zylindern max. 2 bar

Hab ich gemessen, passt :-)
Danke!

[Blitzklick]

Hallo zusammen,

So nach der Kompressionsmessung bin ich nun schlauer.
Kompressionsmessung war ok, nicht überragend aber kaum Unterschiede zwischen den Zylindern.
Daran kann's also nicht liegen.
Die Zündkerzen lagen so schön nebeneinander.
...hm....
Eine Zündkerze sieht aber komisch aus, da fehlt die Mittelelektrode.
Heute Zündkerze getauscht und die Ilse läuft wieder wie ein Uhrwerk.
Das Fiese, die Mittelelektrode war noch da, nur so locker das sie, sobald man die Zündkerze rumdreht, wieder raus schaut.
Daher hat sie wohl auch den Zündfunkentest bestanden.

Zumindest hab ich wieder was gelernt!
Heute bei der Probefahrt:




Danke für eure Tipps und Unterstützung , gell Uwe


Gruß!

Dominik

[Blitzklick]

So jetzt aber mit Bild!

Hallo zusammen,

So nach der Kompressionsmessung bin ich nun schlauer.
Kompressionsmessung war ok, nicht überragend aber kaum Unterschiede zwischen den Zylindern.
Daran kann's also nicht liegen.
Die Zündkerzen lagen so schön nebeneinander.
...hm....
Eine Zündkerze sieht aber komisch aus, da fehlt die Mittelelektrode.
Heute Zündkerze getauscht und die Ilse läuft wieder wie ein Uhrwerk.
Das Fiese, die Mittelelektrode war noch da, nur so locker das sie, sobald man die Zündkerze rumdreht, wieder raus schaut.
Daher hat sie wohl auch den Zündfunkentest bestanden.

Zumindest hab ich wieder was gelernt!
Heute bei der Probefahrt:



Danke für eure Tipps und Unterstützung , gell Uwe


Gruß!

Dominik

[stefan]

.....nun hatte auch Ich dieses Problem !!!

....sobald der Motor warm war hatte er immer wieder Zündaussetzer, mal bei Gas geben,mal im Leerlauf....hab alle Kabel getauscht, alle Kerzen getauscht, die Spule
auch noch...aber nix geholfen. Dann Kompession nachgeschaut....nur mit so einem
Billig-Ding..aber immerhin  zwischen 7,7 und 8,1 laut Anzeige....
...da kam in mir dieses ungute Gefühl auf welches jeder mal bekommt wenn er an die
blöden GRAUEN Kabel vom TSZ denkt...!!!!
Also das Steuerungskabel TSZ - Verteiler ausgetauscht,  nix anders...zudem hält
die Überwurfmutter nicht mehr. Also wieder das vorherige vorsichtig ran gebastelt..
...und siehe da: Plötzlich läuft der Bock wieder....scheint nur ein Kontaktproblem
gewesen zu sein....

Es wird Zeit dass es eine Alternative zu diesen Kabeln gibt !!!!!!

Gruß
Stefan