Bremstrommel wechseln

[Anonymer Teilnehmer]

Hallo Leute,

ich möchte die Bremsbeläge wechseln. Habe ich allerdings noch nie gemacht. Könnt ihr mir Tipps geben, wie ich am besten die Bremstrommel runterholen kann. Ich hatte mal vor einiger Zeit versucht die Trommel abzunehmen. Aber da hätte sich ohne Brachialgewalt nichts getan, deshalb habe ich die Finger davon gelassen. Der Austausch der defekten Bremstrommel seinerzeit wurde in der Werkstatt gemacht und da war ich nicht dabei.

Gruß

Balu

[Snoop]

Hallo Balu,

ich habe Deinen Beitrag in den Technik Bereich des Forums verschoben!

Nun zu Deiner Frage:

Zuerst müssen die Bremsbeläge an den Nachstellern komplett zurück gedreht werden, damit sie nicht an einer evtl. vorh. Kante der Trommel klemmen.

Dann hat jede Trommel stirnseitig drei Gewindebohrungen M8.
In diese Bohrungen werden M8er Schrauben eingeschraubt, die dann gegen die Achsnabe drücken.
Durch gleichmäßiges Anziehen der Schrauben löst sich die Trommel von der Nabe.

Vorher die Gewindebohrungen reinigen, mit Rostlöser einsprühen und ggf. mit einem Sackloch-Gewindebohrer nachschneiden.

Bevor Du die Trommel wieder montierst, bitte die Auflageflächen an Trommel und Achsnabe entrosten und "dünn!!!" mit z. B. Kupferpaste bestreichen.
Dadurch wird einem erneuten Festrosten vorgebeugt.

[Anonymer Teilnehmer]

Hallo Oliver,

danke für diese ausführliche Information. Noch eine Frage, wo sitzt den der Nachsteller? Drehe ich zum zurückstellen nach links, oder rechts? Das heißt, wenn alles vorbereitet ist, sollte sich die Bremstrommel mit den eingedrehten 8er Schrauben langsam noch vorne lösen.

Gruß

Balu

[Snoop]

Noch eine Frage, wo sitzt den der Nachsteller?  

An jeder Bremsträgerplatte befinden sich zwei Nachsteller,
für jeden Bremsbelag einer, es sind Sechskantköpfe SW14.

Drehe ich zum zurückstellen nach links, oder rechts?

Die Einstellrichtung ist durch Pfeile gekennzeichnet!

Das heißt, wenn alles vorbereitet ist, sollte sich die Bremstrommel mit den eingedrehten 8er Schrauben langsam noch vorne lösen.

Ja, das ist richtig.

Noch eine Bitte:
An der Bremsanlage sollte man nur dann Arbeiten vornehmen,
wenn man ganz genau weiß was man macht und wie die Anlage funktioniert.
Ich empfehle dringend vor Beginn der Arbeiten die entsprechenden Werkstattunterlagen zu beschaffen, zu studieren und zu verstehen!!!

Bitte nicht falsch verstehen, aber Deine Fragen machen mich etwas nachdenklich.

[Falli63]

Das kann ich so nur bestätigen ! Bitte keine Experimente an Bremsanlagen wenn man sich nicht auskennt !
Das kann für Dich und andere Verkehrsteilnehmer Lebensgefährlich werden.
Wenn Du dir nicht sicher bist lass da lieber einen Fachmann ran.

Gruß

Dietmar

[Anonymer Teilnehmer]

Hallo Snoop,

verstehe ich schon richtig. Da macht sich jemand Gedanken. Das ist gut. Ich kenne mich da wirklich wenig aus. Und bevor ich durch Bremsversagen am Baum lande werde ich mich da sorgfältig vorbereiten. Wenn ich dann merke, das ich mich damit übernehme, lasse ich es. Wenn alles andere in die Hose geht ist das nicht schlimm, aber ne defekte Bremse ist wirklich kein Spaß mehr.
Danke für die Info.

Gruß


Balu

[slothorpe]

Hallo Balu,

hast Du die TdVen nicht ? Da ist alles ausführlich erklärt...

Wenn Du sowas noch nie gemacht hast, frag doch mal bei Dir in der Gegend rum, es wird schon ein paar erfahrene Schrauber geben. die Dir das zeigen können. Alte Autos mit Trommelbremse sind ja eigentlich alle ähnlich...

Gruß
   Holger

[Little]

Hallo,
also wenn du die Trommeln nicht runter bekommst sind sie bestimmt eingelaufen.
Wird also nicht so einfach , wenn du dich nicht auskennst.
Laß es lieber jemand machen der sich damit auskennt , da du die Beläge ja dann auch wieder einstellen mußt.
Und das nicht einfach mal so...
Außerdem wirst du Probleme mit den Federn bekommen, ohne geeignetes Werkzeug.
Versteh das ganze nicht als Angriff auf dein Wissen und Können.

Gruß
Olli

[Anonymer Teilnehmer]

Hallo,

danke für die vielen Informationen. Diese Rückmeldung war mir wichtig. Das eine ist, sich so etwas zuzutrauen und die andere Sache ist, es auch wirklich richtig machen zu können. Da meine Kenntnisse eher schwach ausgeprägt sind, lasse ich  die Finger davon.

Grüße

Balu

[Stinkmarder]

also wenn du die Trommeln nicht runter bekommst sind sie bestimmt eingelaufen.

Beim Iltis gehen auch neue Trommeln m.W. nicht runter ohne Backen zurueckstellen.

Außerdem wirst du Probleme mit den Federn bekommen, ohne geeignetes Werkzeug.

Spezialwerkzeug (falls Du das meinst) brauch man dafuer sicher nicht.

Gruss
Johannes

[Sirko]

also wenn du die Trommeln nicht runter bekommst sind sie bestimmt eingelaufen.

Beim Iltis gehen auch neue Trommeln m.W. nicht runter ohne Backen zurueckstellen.

Außerdem wirst du Probleme mit den Federn bekommen, ohne geeignetes Werkzeug.

Spezialwerkzeug (falls Du das meinst) brauch man dafuer sicher nicht.

Gruss
Johannes

Wenn man (fast) neue Trommeln hat, sind sie noch nicht eingelaufen, dann bekommt man sie natürlich auch ohne ein Zurückstellen der Backen abgezogen. Dann gibt es halt noch keine Kante, hinter der die Backen hängen bleiben können. Beim Zusammenbau musst du dann aber sehr genau alles ausrichten, damit die Trommel auch rauf passt. Ergo einfach zurückstellen vor dem Ausbau und hinterher wieder ordentlich einstellen. Vorteil: Dann gammeln auch die Stellschrauben nicht so schnell fest. Mach direkt auf die Stellschrauben auch noch einen kleinen Tropfen Getriebeöl.

Achtung beim Federn Einhängen mit einer normalen Zange etc., wenn du abrutschst, starke Verletzungsgefahr. Mitunter klappt es, erst die Federn einzuhängen und dann die Backen einzusetzen, brauchst du aber Kraft

Grüße
Sirko

[Anonymer Teilnehmer]

Danke Sirko für diese ausführliche Darstellung. Werde hier mit sehr viel Ruhe und Geduld drangehen.

Gruß

Balu

[Snoop]

Achtung beim Federn Einhängen mit einer normalen Zange etc., wenn du abrutschst, starke Verletzungsgefahr. Mitunter klappt es, erst die Federn einzuhängen und dann die Backen einzusetzen, brauchst du aber Kraft

Grüße
Sirko

...und niemals einen Seitenschneider zum Einhängen der Federn nehmen!
Damit rutscht man zwar nicht ab, der zaubert aber eine wunderschöne Sollbruchstelle in den Federdraht!