Hallo Willi, hallo Forum,
ich wollte noch Rückmeldung geben. Die Vorgehensweise wie sie in der deutschen TDV beschrieben ist, funktioniert genau. Die Sperrenhebel habe ich so gelassen, das Maß hat gepasst. Ich musste lediglich die Gestänge einstellen und wieder verschrauben.
Das Vorgehen ist echt einfach, die zwei Schrauben je Gestänge lösen, die das Gestänge aus dem Getriebe mit dem Hebel verbinden, das getriebeseitige Gestänge auf Anschlag zurück drücken, also das vordere nach vorne und das hintere nach hinten, festhalten, festschrauben und fertig. Auf der Probefahrt habe ich dann erfolgreich die Funktionalität aller Gestängepositionen verifizieren können.
Das war mir wichtig vor dem Wertgutachten, letztendlich hat der Prüfer nur die Hebel dokumentiert, ohne die Sperren zu schalten. Auch gut
