Iltis Diesel geht während der Fahrt aus:S

[Aggi]

Hallo, mein Diesel geht nach kurzer Strecke,ca.500 Meter bei etwa 80 Kilometer auf der Uhr aus, bzw.die Leistung geht spürbar zurück.Wenn er ausrollt bei getretener Kupplung schüttelt er sich kräftig, geht aus oder wenn ich Glück hab, läuft er nach 2-3 Sekunden wieder normal weiter. Bei gemäßigter Weiterfahrt ist alles wieder gut.Ich glaube,der Motor bekommt keinen Kraftstoff bei schnellerer Fährt.Der Iltis springt jederzeit gut an, kaum sichtbarer Rauch aus dem Auspuff.
Kraftstofffilter vor 3 Monaten erneuert.
Hab heute mal den Druchfluss der Kraftstoffpumpe gemessen, Schlauch vor dem Filter ab und in ein Messglas gepumpt: 130 ccm/min. Das gleiche am Austritt Filter: auch 130 ccm/min. Leckleitung: wenige ccm/min.Wenn ich den Kraftstoffschlauch mit dem Daumen zuhalte, baut sich ein spürbarer Druck auf und das Tickern der Pumpe hört fast auf.
Ich bin etwas Ratlos, wer kann mir da weiterhelfen?

[Firle]

Hallo,

der Diesel läuft auch ohne elektrische Kraftstoffpumpe.
Das schafft die ESP alleine.

Du hast einen durchsichtigen Schlauch vom Kraftstofffilter zur ESP.
Da dürfen keine Luftblasen kommen.

Hast du das Regelventil am Kraftstofffilter kontrolliert und richtig herum (Pfeil) eingebaut?
Ebenso Rückschlagventil in der Kraftstoffleitung?

Gruß
Firle

[Aggi]

Nein, Luftblasen kommen keine. Das Problem ist ohne Vorwarnung aufgetreten, hatte nie Sorgen damit.Regelventil OK, Rückschlagventil durchgepustet, Funktion ist gegeben.Hatte auch schon die beiden Kraftstoffschläuche erneuert, waren Butterweich und fast auf das doppelte aufgequollen, die würden sich bei Unterdruck zusammenziehen und die Leitung dichtmachen.Abgelöst hat sich nichts von der Schlauchinnenseite, also war nichts verstopft.

Aggi

[Firle]

Dann würde ich als nächstes das elektrische Abschaltventil an de ESP überprüfen, bzw. den Anschluss/Kontakt zu diesem.

Firle

[Aggi]

Hallo Firle, wie prüfe ich das Abschaltventil am besten?
Im Moment hab ich die Kraftsoffpumpe in Verdacht, die bringt ja ca. 8 Liter in der Stunde, die vergleichbare Pumpe von Hazet macht 120. Filter in der Pumpe dicht?
Aggi

[Firle]

Eigentlich braucht der Diesel die elektrische Kraftstoffpumpe gar nicht.
Ich würde in deinem Fall mal das Sieb im Tank kontrollieren.
Am besten Tank raus und reinigen. Vielleicht ist ja etwas Ölschlamm drinne.
Firle

[Aggi]

Hier ein Bild vom Übeltäter: das Filter aus dem Saugestutzen vom Tank.Total dicht.

[mcwakewood]

ja was ist das denn für eine Grütze  !! ??

Konsistenz ??

[Firle]

Lecker Ölschlamm
Bringt auch manche Heizung zur Dienstverweigerung

[mcwakewood]

....für mich selbst bestätigt es sich immer wieder..

bei allen Iltis (en) die sich in meinem Besitz befinden (-fanden) B)
hab ich immer den Tank und das Kraftstoffsystem als erstes gereinigt.
Bei den Benzinern waren es eigentlich immer die Felsen, Erdreich und Rost....die den Betrieb stören hätten können----
... versteinerte Erdölderivate gehörten da jetzt noch nicht dazu..erstaunlich

[Aggi]

Es war eine schmierig-klebrige Masse am Filter, ich hab da eine Dose Bremsenreiniger verpulvert und anschl.noch mit etwas Seifenwasser nachgespült.
Ich tippe auf die böse Dieselpest:  http://www.rolfgilles.de/Dieselpest.html.
Als Sofortmaßnahme wird der Tank erst einmal mit Kraftstoff gespült, im Kreislauf unten aus dem Tank über eine Membranpumpe, Filter mit  Wasserabscheider zurück in den Einfüllstutzen.In dem PVC-Schlauch kann man schön die Brocken aus dem Tank angesaust sehen.

Aggi

[Sirko]

Hier ein Bild vom Übeltäter: das Filter aus dem Saugestutzen vom Tank.Total dicht.

Du verstehst da was falsch, der Filter ist auf der Abbildung nicht das Problem

Mach hinten mal das Mittelblech ab und die Abdeckung über dem Tankgeber raus. Dann baust du den Tankgeber aus und saugst mit einem Rohr (oder Antennenstab) einer Spritleitung gern auch einer Pumpe den Dreck ab, der sich im Tank unten in der Vertiefung angesammelt hat.

Grüße
Sirko