Mahlzeit!
Wahrscheinlich jeder kennt ja die Bohrungen unten und seitlich am Rahmen, welche bei VW mit Schrauben und beim Bombardier mit gelben Kunststoffstopfen versehen sind. Jetzt die Frage: Wurde der Rahmen durch diese Bohrungen werkseitig bereits konserviert oder dienen diese nur zur Möglichkeit später überhaut mal zu konservieren. Oder sollens gar nur Ablaßbohrungen sein für Kondens- oder eingedrungenes Spritzwasser?
Weiss das jemand oder hat überhaupt schon einmal in den Rahmen geschaut (Endoskop o.Ä.) wie´s da aussieht?
Wenn konserviert wurde, womit bzw. wie sah das Zeuch aus? Was eignet sich zum eventuellen Nachkonservieren? Und wäre es überhaupt notwendig nachzukonservieren?
Mal raus mit den Erfahrungen!
Nordmann
