Der Kegel beeinflusst eine Luftbeimengung zum Leerlaufgemisch.
Reindrehen: Weniger Luft => CO steigt, weil das Gemisch fetter wird (Benzin hat weniger mögliche Reaktionspartner, sauerstoffärmere Verbrennung).
Rausdrehen: Mehr Luft => CO sinkt, weil das Gemisch abmagert (Benzin hat mehr potenzielle Reaktionspartner, sauerstoffreichere Verbrennung).
Im allgemeinen macht sich fetteres Gemisch gut bei der schlagartigen Bechleunigung, der Motor beschleunigt williger.
Bei abgemagertem Gemisch "verschluckt" sich der Motor bei starker Beschleunigung, in extremen Fällen geht der Motor bei schlagartigem Gasgeben aus.
Gruß
Markus