Iltis wärend der Fahrt ausgegangen

[der Uheimer]

Hallo zusammen,

ich bräuchte eure Hilfe, unser Iltis ist während dem fahren ausgegangen und will nicht mehr anspringen.
Ich hab in der letzten Woche schon mal ein paar Dinge überprüft, die ich als Laie noch von früher von meinem C-Kadett in Erinnerung habe. Oliver war auch schon mal hier und hat ein Auge drauf geworfen, hat aber auch nichts erkennen können.
Benzienpumpe tackert und Sprit kommt am Vergaser an, ich hab auch mit Startpilot in den ausgebauten Luftfiltergehäuse gesprüht, Luftfilter ist auch nicht verdreckt gewesen. Die erste Zündkerze vom Kühler aus hab ich ausgeschraubt und den Anlasser drehen lassen, ich habe einen Funken gesehen. Heute hab ich den Unterbrecher auf gemacht und da ist mir folgendes aufgefallen, hab ein paar Bilder gemacht, hoffe dass die Profis hier evtl. schon was erkennen können, die Bilder sagen hoffentlich mehr als ich dazu Erklären könnte.

Die Verteilerkappe scheint soweit i.O.


Hat der Verteilerfinger eine Beschädigung, oder ist das normal?


Im Unterbrechergehäuse waren die "Brösel" gelegen


Schaut nach Isolation aus?






Schon mal Vorab vielen Dank für Eure Hilfe.

Viele Grüße aus Uheim
Uwe

[Blitzklick]

Hi Uwe,

Hast du mal geschaut ob das Abschaltventil am Vergaser funktioniert?
Bei mir war mal das Kabel abgegangen(kabelschuhbruch), da geht dann nix mehr.


183 Grüße!

Dominik


Anmerkung der Administration:

Das Leerlaufabschaltventil macht sich telegrafierend nur im Leerlauf bemerkbar.

Eine mangelhafte Kraftstoffversorgung kann aber eine mögliche Ursache sein.

[der Uheimer]

Hallo Dominik

Hast du mal geschaut ob das Abschaltventil am Vergaser funktioniert?
Bei mir war mal das Kabel abgegangen(kabelschuhbruch), da geht dann nix mehr

Danke für den Tip, grade geschaut alle kabel drann und fest.

Grüße aus Uheim
Uwe

[mcwakewood]

Servus Uwe,
wie bist du denn bewandert mit Kfz-Elekrtik bzw dem Umgang mit einem Multimeter ?

[Sirko]

Prüf mal, ob du auch einen vernünftigen Zündfunken hast. Kabel an der Kerze abschrauben und nah an den Zylinderkopf halten. Zweite Person startet. ACHTUNG! Isoliere deine Hand vernünftig, ein Zündfunken hat Hochspannung.

Beim Starten muss regelmäßig ein Funke überspringen, wenn du das Kabel langsam vom Block wegbewegst, sollt der Funken, wenn alles o.k. ist, so 10 bis 12 mm Abstand schaffen.

Grüße
Sirko

[der Uheimer]

Guten Morgen Christian,

wie bist du denn bewandert mit Kfz-Elekrtik bzw dem Umgang mit einem Multimeter ?

Multimeter hab ich, Elektrik im Auto 5%, Anhängersteckdose reparieren, Beleuchtung Fehlersuche geht. Aber so richtig am Motor hab ich keine Erfahrung.

Viele Grüße aus Uheim
Uwe

[der Uheimer]

Guten Morgen Sirko,

ich hab ds schon mal mit der ersten Zündkerze getestet, da hab ich einenFfunken gesehen, aber den Tip mit dem Zündkabel werde ich heute nochmal probieren.

Viele Grüße aus Uheim
Uwe

[mcwakewood]

.. mach als erstes,  mal so wie Sirko geschrieben hat.
Dann gehts weiter

[Housil]

Ansonsten komme ich wieder ;-)

[Sirko]

Guten Morgen Sirko,

ich hab ds schon mal mit der ersten Zündkerze getestet, da hab ich einenFfunken gesehen, aber den Tip mit dem Zündkabel werde ich heute nochmal probieren.

Viele Grüße aus Uheim
Uwe

Wenn der Funken schwach ist, kann es sein, dass das unter Kompression nicht reicht, deshalb ist es besser zu testen wie kräftig der Zündfunke wirklich ist (und du brauchst die Kerze nicht rausdrehen )

Grüße

[Sascha M.]

Serwus Uwe,

ganz heisser Kandidat ist auch das Elektrikteil im Zündschloss! Hatte ich mal das Problem. Da habe ich auch ganz schön lange gesucht bis ich den Fehler hatte:D...
Und schau auch mal alle Verschraubungen der Zündverkabelung nach, auf Bruch oder Wackler...

Viel Erfolg und das er bald wieder rennt der Kleine(tu)

Viele Grüße
Sascha

[Sirko]

Serwus Uwe,

ganz heisser Kandidat ist auch das Elektrikteil im Zündschloss! Hatte ich mal das Problem. Da habe ich auch ganz schön lange gesucht bis ich den Fehler hatte:D...
Und schau auch mal alle Verschraubungen der Zündverkabelung nach, auf Bruch oder Wackler...

Viel Erfolg und das er bald wieder rennt der Kleine(tu)

Viele Grüße
Sascha

Stimmt, aber dann hätte der Wagen entweder gar keinen Zündfunken gehabt, oder er hätte beim Testen auf 3 Töppen anspringen müssen.

Wenn er allerdings beim Schlüssel drehen nur einen Funken gesehen hat ...

Grüße

[Housil]

Wenn er allerdings beim Schlüssel drehen nur einen Funken gesehen hat ...

Grüße

Ich war da ja dabei. Leider waren es -9°C draußen (und in der Garage) so daß wir uns auf das Nötigste beschränkt hatten


Wir haben nur mal schnell die erste Kerze rausgemacht um zu schauen, ob überhaupt ein Funke ankommt und wie sie aussieht.

Kabel wurden auf Sicht und mechanischen Halt geprüft, wir hatten aber etwas Sorge dass sie wg. der Kälte zu spröde sind und wollten nicht riskieren, dass sie brechen.
Zu guter letzt ist dann auch noch die Batterie in die Knie gegangen, so dass wir aufhören mußten.

[der Uheimer]

Hallo zusammen,

.. mach als erstes,  mal so wie Sirko geschrieben hat.
Dann gehts weiter

@Sirco & Christian, ich habe alle 4 Zündkabel überprüft, haben alle 4 einen guten Funken, auch dann noch, wenn ich weiter zurückgegangen bin, war bestimmt mehr als 1cm.

Wir haben nur mal schnell die erste Kerze rausgemacht um zu schauen, ob überhaupt ein Funke ankommt und wie sie aussieht.

Jau Oliver, frisch war's im Schatten.

Will jetzt schnell was Schnappulieren, will dann die Verkleidung vom Lenker demontieren und die Kabel anschauen.

Grüße aus Uheim
Uwe

[Housil]

 will dann die Verkleidung vom Lenker demontieren und die Kabel anschauen.

Weil?

Was läuft denn über das Lenkradschloß das es nicht gehen sollte?

Der Motor braucht Luft, Sprit und Funke.

Funke ist da.
Nächste wäre ob Sprit kommt. Leerlaufabschaltventil prüfen. War da nicht mal was ,dass das hörbar "klackt"?

Hast du "Startpilot" (oder sowas)?