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Akute technische Probleme/Fehler und deren Lösungen / Re: Achsanschlaggummipuffer - erneuern. Wie?

« Letzter Beitrag von thomas62 am 04. April 2024, 12:56 »

Laut VW den Sitz mit Bremszylinderpaste einstreichen und mit Bindedraht hochziehen (Reparaturleitfaden Fahrwerk, Iltis-Cd).
Habe ich allerdings noch nie gemacht, also keine Erfahrung ob das nur theoretisch funktioniert.

Grüße, Thomas

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Akute technische Probleme/Fehler und deren Lösungen / Re: Achsanschlaggummipuffer - erneuern. Wie?

« Letzter Beitrag von landybehr am 04. April 2024, 11:36 »

Ich gebe ihm ansonsten eine letzte Chance:



Ab dann bin ich nämlich völlig ratlos.
Und notfalls muss ich auf Standardteile zurückgreifen:



Die haben bloss den Nachteil, dass sie erst recht nicht in die Aufnahmemulde im Federturm passen. Man müsste sich also ein Metallstück drehen, dass die Mulde komplett ausfüllt und dann kann man erst den Puffer montieren.
Mit dem Nachteil, dass "keiner" weiss, ob er genauso hart oder weich wirkt im Betrieb. Insofern würde ich die Originale nämlich bevorzugen.

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Akute technische Probleme/Fehler und deren Lösungen / Achsanschlaggummipuffer - erneuern. Wie?

« Letzter Beitrag von landybehr am 04. April 2024, 11:29 »

Hat schon mal jemand erfolgreich diese parabel-/hinkelsteinförmigen Gummipuffer erneuert?
Man bekommt sie problemlos als Ersatzteil. Was suggerieren mlchte, dass ein Erneuern möglich ist.
Aber einfach ist das keinesfalls. Die Ersatzteile sind alle uralt und total hart. Freiwillig geht der "Pilz" oben auf dem Puffer nicht durch seine Öffnung im Chassis-Federturm. Dazu kommt, dass der größte Durchmesser grösser ist, als seine Sitzfläche im Federturm. Die hat, wenn ich richtig Messe, 45 bis 47mm und nicht die "nötigen" 50mm.
Der Trick aus der TDV mit dem Bindfaden klappt bei mir nicht. Entweder reißt er (wenn griffig, dann aber schwach) oder er rutscht durch (wenn stabil aber nicht griffig).

Gibt es einen Weg, den ich nicht sehe  ? ? ?

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Suche / Re: Spaten

« Letzter Beitrag von Pitter am 26. März 2024, 22:24 »

Gab's da nicht Unterschiede bei VW und Bombardier 

Doch. Aber der Treadstarter fragte ja nach einer Schaufel für ein VW Iltis. ;-)

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Suche / Re: Spaten

« Letzter Beitrag von Zornich am 26. März 2024, 20:34 »

Ja die Bundeswehr hatten den gezeigten Spaten und die Bombadiers so ne Schippe wie die US Jeeps .
Gruß

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Suche / Re: Spaten

« Letzter Beitrag von otto am 26. März 2024, 17:55 »

 Gab's da nicht Unterschiede bei VW und Bombardier 

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Suche / Re: Spaten

« Letzter Beitrag von Pitter am 26. März 2024, 05:25 »

Hallo ihr 2.

Es gibt da Leute, die haben so viele davon, dass sie die verkaufen müssen... 

Hier z.B. https://www.ebay.de/itm/362990460876?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ue3RqY4oTEe&sssrc=4429486&ssuid=o_DWVvb3S0a&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Fröhliches Schippen!
Pitter

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Suche / Re: Spaten

« Letzter Beitrag von syncro14 am 25. März 2024, 20:58 »

Moin,

nen Spaten suche ich auch noch.

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Akute technische Probleme/Fehler und deren Lösungen / Re: Sturz Räder

« Letzter Beitrag von landybehr am 19. März 2024, 09:33 »

Dank Dir!

Putzig ist, dass die Hinterräder beide so neutral stehen, fast wie bei einer Starrachse. Das wirkt ja fast, als solle das sein. Dabei ist die Hinterachse ja bei mir kaum belastet. Vorn belasten immerhin der E-Motor und Getriebe die Feder. Dank Wiki sehe ich, der Sturz aller Räder soll 1° negativ sein für alle Räder. Meine Achsen nutzen also die Toleranz weitgehend aus (unbeladen).

Wie ist denn die "Serienstreuung" beim Sturz ?Nutzen die Iltisse die Toleranzen reichlich aus, oder sind sie normalerweise alle sehr gleichmäßig?

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Akute technische Probleme/Fehler und deren Lösungen / Re: Sturz Räder

« Letzter Beitrag von thomas62 am 19. März 2024, 07:09 »

Moin!

Laut Achsmesskarte (siehe Iltis-Wiki, Einstelldaten) ist eine Differenz von 1° zulässig.
Wenn sich im belasteten Zustand nichts ändern sollte,  dann wäre die aktuelle Differenz in der Toleranz.

Grüße,  Thomas