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Iltis-Forum => Akute technische Probleme/Fehler und deren Lösungen => Thema gestartet von: Elmar am 20. Juli 2010, 16:45
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Und schon wieder ein Problem. Langsam verzweifle ich!
Am Wochenende bin ich ca. 300km ohne Probleme gefahren. Gestern, grad wieder in Hamburg von der Autobahn gefahren, erst unruhiger Leerlauf, dann Motor ausgegangen. Nach einigem rumbasteln hab ich den Zündzeitpunkt auf extrem spät eingestellt (damit lief der Wagen zumindest ein wenig) und die letzten 2km ganz langsam nach hause gefahren.
seit heute morgen hab ich jetzt damit zugebracht rumzubasteln, bin aber nicht wirklich weitergekommen:
Zum Auto: BW-Iltis, 24V aber zivilie Zündung mit Unterbrecherkontakt
Kompression: 10,8 / 10,6 / 11,2 / 10,5 also ok
Steuerzeiten ok, Zündzeitpunkt minimal vor OT
Leerlauf (wenn er denn mal läuft) ca. 1000 Umdrehungen
Schließwinkel 49° (soll: 47° +/- 3)
Leerlaufabschaltventil: ok
Kraftstoffversorgung bis zum Vergaser: ok
Beschleunigerpumpe: würde ich sagen ist ok
Aktuelles Fehlerbild:
Motor startet, und läuft im Leerlauf relativ ruhig. Wenn man im Leerlauf langsam Gas gibt, dreht der Motor sauber hoch. Wenn man schnell Gas gibt geht er aus.
Wenn man erst ab ca. 2000 Umdrehungen schnell Gas gibt, keine Probleme.
Beim Fahren: mit wenig Gasgeben halbwegs normal, wenn man bei niedrigen Drehzahlen viel Gas gibt (auch langsam) fängt der Motor extrem an zu ruckeln
Gruß,
Elmar
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Servus,
entweder kommt grundsätzlich zu wenig KST vorne an...?? Filter sauber / neu ??
auch das kleine Sieb am Tankausgang ??.....oder....
Beschleunigerpumpe im Vergaser fördert ?
Unterdruckanschlüsse und Schlaeuche alle vorhanden / bzw. intakt ??
Probiermöglichkeit : beim Gasgeben Choke leicht ziehen (Gemisch fetter)
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Beschleunigerpumpe nochmal überprüft: funktioniert. Ob genau die richtige Menge Benzin rauskommt kann ich aber nicht sagen ...
Danach Vergasergrundeinstellung gemacht: Nu läßt er sich gar nicht mehr starten ...
Vielleicht mal den Vergaser ausbauen und zerlegen?? Braucht man dafür zwingend den Dichtungssatz? Oder geht es wenn man vorsichtig ist auch ohne diesen?
Gruß,
Elmar
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Ich habe die Alte noch mal benutzt.
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Vergaser reinigen, neuen Kraftstofffilter, Luftfilter inkl. Luftansaugschacht reinigen (hab ich heut auch gemacht (Dank an McWakewood für den Tip).
Zudem solltest du auch alle Ventile im Vergaser rausschrauben und richtig durchblasen !
Ich habe zudem eine neue Beschleunigerpumpe verbaut.
Achte auf die Stahl-/Glaskugeln in den Pumpenschächten unter den Federn !!..
Dichtungen würde ich in dem Fall auch neue verbauen inkl. dem Teillastanreicherungsventil.
MfG Harald