VW-ILTIS Forum • Das Original 2.0
Iltis-Forum => Akute technische Probleme/Fehler und deren Lösungen => Thema gestartet von: chrislb am 04. September 2014, 21:24
-
Ich mußte heute mit meinem Bombardier Iltis zur Réception à Titre Isolé (Typ-Einzelabnahme). Dabei wurde ein Certificat de Conformité (EG Übereinstimmungsbescheinigung) für den VW Iltis zugrundegelegt, das ich von VW France erhalten hatte mit der Bemerkung, daß der Bombardier Iltis dem gleicht.
Im Abschnitt 'Bremsen' steht dort (sinngemäße Übersetzung):
Bei einem ungewöhnlichen Niveau der Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter leuchtet auf dem Armaturenbrett eine rote Lampe auf. Die Funktion dieser Anzeige kann durch Anziehen der Handbremse kontrolliert werden.
Dazu habe ich folgende Fragen:
1. An den zwei Bremsflüssigkeitsbehältern, die auf dem Hauptbremszylinder sitzen, konnten ich und der Prüfingenieur nichts entdecken das wie ein Niveaumelder aussieht. Und beim Anziehen der Handbremse sieht man auch kein Lichtchen.
2. Im Stromlaufplan von 1979 konnte ich nichts entdecken, was auf eine solche Meldelampe deutet.
3. Hatte der VW Iltis etwa in späteren Jahren eine solche Meldelampe? Das Certificat de Conformité van VW France stammt von 1981.
Und wer auch einen Bombardier hat: Gibt es dort besagte Kontrollampe, die auch beim Betätigen der Handbremse leuchtet?
Über die Lächerlichkeit der französischen Typprüfung erzähle ich ein anders mal.
-
Und wer auch einen Bombardier hat: Gibt es dort besagte Kontrollampe, die auch beim Betätigen der Handbremse leuchtet?
Nein.
-
Ich mußte heute mit meinem Bombardier Iltis zur Réception à Titre Isolé (Typ-Einzelabnahme). Dabei wurde ein Certificat de Conformité (EG Übereinstimmungsbescheinigung) für den VW Iltis zugrundegelegt, das ich von VW France erhalten hatte mit der Bemerkung, daß der Bombardier Iltis dem gleicht.
Im Abschnitt 'Bremsen' steht dort (sinngemäße Übersetzung):
Bei einem ungewöhnlichen Niveau der Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter leuchtet auf dem Armaturenbrett eine rote Lampe auf. Die Funktion dieser Anzeige kann durch Anziehen der Handbremse kontrolliert werden.
Dazu habe ich folgende Fragen:
1. An den zwei Bremsflüssigkeitsbehältern, die auf dem Hauptbremszylinder sitzen, konnten ich und der Prüfingenieur nichts entdecken das wie ein Niveaumelder aussieht. Und beim Anziehen der Handbremse sieht man auch kein Lichtchen.
2. Im Stromlaufplan von 1979 konnte ich nichts entdecken, was auf eine solche Meldelampe deutet.
3. Hatte der VW Iltis etwa in späteren Jahren eine solche Meldelampe? Das Certificat de Conformité van VW France stammt von 1981.
Und wer auch einen Bombardier hat: Gibt es dort besagte Kontrollampe, die auch beim Betätigen der Handbremse leuchtet?
Über die Lächerlichkeit der französischen Typprüfung erzähle ich ein anders mal.
...des betrifft doch den "Zivilunken" ....... !!??
UWE !!!
-
Ich glaube, die Kanadier haben eine Kontrollleuchte für die Handbremse.
Tobi scheint das zu bestätigen : http://iltisteile.com/wb/pages/bakery/kontrollleuchte-handbremse-329.php?searchresult=1&sstring=handbremse#wb_48
Kann das morgen in den kanadischen "TDVen" nachschauen.
-
...des betrifft doch den "Zivilunken" ....... !!??
UWE !!!
Vielleicht betrifft's die Zivilausführung, aber ich habe den belgischen Militär-Iltis, aus Bombardier-Teilen in der Brüsseler VW-Fabrik zusammengesetzt.
-
...hier isser !!!
muß verneint werden !
Eine "Bremsflüssigkeitsmangelanzeige" war in keine MIL-Version eingebaut und wurde auch zivil nicht angeboten.
Handbremsleuchte gab es, wurde zivil angeboten (Bestellschlüssel 050)
War bei den Kanadiern eingebaut (über dem linken Mittelinstrument)
Uwe(002)
-
...des betrifft doch den "Zivilunken" ....... !!??
UWE !!!
Vielleicht betrifft's die Zivilausführung, aber ich habe den belgischen Militär-Iltis, aus Bombardier-Teilen in der Brüsseler VW-Fabrik zusammengesetzt.
Servus nochamal,
ich meinte damit, daß dieses französische COC oder was auch immer das sein soll, den Zivil-Iltis betrifft.
..oder gaaanz entfernt auch den Kandischen........
meiner ist übrigens auch ein Bausatzgefertigter aus Brüssel......
ohne Bremsflüssigkeitsstandanzeige oder Handbremsanzugkontrollleuchte......
-
...hier isser !!!
muß verneint werden !
Eine "Bremsflüssigkeitsmangelanzeige" war in keine MIL-Version eingebaut und wurde auch zivil nicht angeboten.
Handbremsleuchte gab es, wurde zivil angeboten (Bestellschlüssel 050)
War bei den Kanadiern eingebaut (über dem linken Mittelinstrument)
Uwe(002)
Die Schwimmer für die Bremsflüssigkeitsbehälter tauchen doch in der ETOS auf?
Grüße
Sirko
-
Äh wat nu , Lämpchen für Handbremse oder Bremsflüssigkeitsbehälter ? 8-)
Also für Handbremse ist nix da !
Bremsbeh. hab ich noch nicht nachgesehen. :D
Gruß Klaus
-
Die Schwimmer für die Bremsflüssigkeitsbehälter tauchen doch in der ETOS auf?
Wo bitte?
-
etka bildtafel 47, Teilpos. 20a, 21a, 22, 23a
-
Die Schwimmer für die Bremsflüssigkeitsbehälter tauchen doch in der ETOS auf?
Wo bitte?
Selber suchen macht auch schlau ....
ETOS Bildtafel/Teil
Anzeige für Beides 89/13
Deckel mit Schwimmer 47/21A
Schalter Handbremshebel 50/2B
Grüße
Sirko
-
Danke
Stöffen und Sirko!
Natürlich, so wird man schlau.
Ich wußte nur nicht, daß man den ETKA auch ETOS nennt.
Deutlich, daß es eine Ausführung mit Bremsflüssigkeitsniveauwarnung und Handbremskontrolleuchte gab (und eben auch eine ohne).
Jetzt muß ich nur der französischen Umweltbehörde (die hier für die Typzulassung verantwortlich ist) davon überzeugen, das e ssowas bei der Militär-Ausführung nicht gab.
-
Jetzt muß ich nur der französischen Umweltbehörde (die hier für die Typzulassung verantwortlich ist) davon überzeugen, das e ssowas bei der Militär-Ausführung nicht gab.
....DIESE Überzeugungsaufgabe ist die absolute Herausforderung, denke ich...
VIEL ERFOLG !!!
-
ETKA / ETOS guggst du hier ;-) (http://www.sciroccoforum.de/forum/showthread.php?306536-Etos-etka)
-
Da ich wahrscheinlich nicht um den Einbau der Warnleuchte für den Stand der Bremsflüssigkeit herumkomme (Antrag auf Erhalt der Originalität, d.h. Befreiung von dieser Forderung, läuft), habe ich mich schon mal nach der Verfügbarkeit der Teile umgesehen.
Teil 183 611 351 (Verschlußdeckel für Fahrzeuge mit Bremskontrolleuchte) ist hier (http://www.mecatechnic.com/VWC_C043294_GB_183611351-vis-screw-catch-schraubverschluss-183611351.htm) erhältlich, aber
Teil 183 611 378 (Sieb für Fahrzeuge mit Bremskontrolleuchte) finde ich nirgends.
Wer weiss hier was?
Sollten all diese Komponenten nicht auch in anderen VW-Modellen verbaut sein? Aber in welchen?
Schalter am Handbremshebel und Kontrolleuchte für Einbau ins Armaturenbrett sind keine Schwierigkeit, ebenso die Verdrahtung.
-
Servus Christian
,
den Deckel gibt´s für 28,11 € bei VW Classic-Parts.
...die Siebe braucht´s nicht unbedingt..
ausser du füllst ab und zu Bremsflüssigkeit aus dem Eimer nach.......>:D<
-
Hallo Christian,
die Siebe sind einfach tiefer als die Variante ohne Geber.
Ich hab glaube ich noch neue hier liegen. Muss mal schauen. Gib Bescheid, falls Du Interesse hast.
Gruß
Alexander
-
nimm diese aus´m T3 (http://www.ebay.de/itm/like/370994079722?lpid=106&_configDebug=ViewItemDictionary.ENABLE_PAYMENTS_IN_HLP:true&hlpht=true&ops=true&viphx=1)
-
Danke, Olaf,
habe ich sofort bestellt.
-
Jetzt bin ich etwas weiter. Mein Antrag auf Erhaltung der Originalität wurde negativ beantwortet. Ich habe mich mit der französischen Zulassungsbehörde darauf geeinigt, daß mein Iltis nach den Angaben für den Zivil-Iltis abgenommen wird, denn dafür besteht ein Certificat de Conformité - einzige Ausnahme: ich muß ihn nicht auf 12V umrüsten! (:P)
Also werde ich die inzwischen erhaltenen Deckel für die Bremsflüssigkeitsbehälter mit den Niveau-Schwimmern einbauen und verdrahten. Als Anzeigeleuchte werde ich eine Choke-Kontrolleuchte ins Armaturenbrett setzen und entsprechend umfunktionieren (es muß ein Bremssymbol darauf sein oder die Angabe frein ).
Dann muß ich noch den Kontakt an der Handbremse einbauen, der auch als Funktionskontrolle der Kontrolleuchte dient. Da sollte es eigentlich jeder beliebige Türkontakt tun, die geben doch auch alle Masse beim Loslassen. Kann ich ja mit einem Blechwinkel unter den Handbremshebel setzen. Kann mir vielleicht jemand, der einen Zivil-Iltis hat, dazu nähere Angaben machen:
Wo ist der Schalter normalerweise eingebaut?
Welcher Schaltertyp ist es?
Vielleicht ein Foto?
Die Abnahmeprozedur sieht auch noch vor, daß der Sichtwinkel der Außenspiegel nachgewiesen werden muß, 11,3° auf jeder Seite, aber das schaffe ich spielend, ein schneller Test hat links 24-26° und rechts 18-20° ergeben.
Jetzt ist der Iltis erstmal winterfest gemacht. Verdeck zugemacht (das erstemal seit Mai), und in der Scheune Lade-Erhaltungskabel angeschlossen.
-
Wäre es nicht bald weniger Arbeit/Aufwand ihn zB bei nem Kumpel oder so auf der anderen Seite der europäischen Grenze mal kurz zuzulassen?
-
Wäre es nicht bald weniger Arbeit/Aufwand ihn z.B. bei nem Kumpel oder so auf der anderen Seite der europäischen Grenze mal kurz zuzulassen?
Housil,
gut nachgedacht! Daran hatte ich auch schon gedacht (ich habe auch einen deutschen Wohnsitz), und wir sind hier nur ca.210km von der deutschen Grenze entfernt - dann müßte ich nicht zur jährlichen technischen Überprüfung 650km nach Holland fahren, wo das Fahrzeug momentan zugelassen ist.
Aber ich will das nun mal durchexerzieren und den französischen Bureaucraten beweisen daß ich mich nicht von ihren arroganten Winkelzügen abschrecken lasse.
-
Aber ich will das nun mal durchexerzieren und den französischen Bureaucraten beweisen daß ich mich nicht von ihren arroganten Winkelzügen abschrecken lasse.
Yallah (http://www.smilies.4-user.de/include/Brutal/smilie_b_053.gif) (http://www.smilies.4-user.de)
-
Ich glaube, die Kanadier haben eine Kontrollleuchte für die Handbremse.
Tobi scheint das zu bestätigen : http://iltisteile.com/wb/pages/bakery/kontrollleuchte-handbremse-329.php?searchresult=1&sstring=handbremse#wb_48
Kann das morgen in den kanadischen "TDVen" nachschauen.
Hi Pitter,
und die Deutschen hatten eine aufpreispflichtige Bremskontrolllampe bei den Zivilsen für Anzeige bei:
- zu geringem Flüssigkeitsstand
- Ausfall eines der beiden Bremskreise
- gezogener Handbremse
(http://up.picr.de/19997512pf.jpg)
Dann wurden noch zwei Bremsschalter (Wechselschalter) verbaut. Daher die weitere Anschlussmöglichkeit für einen Schalter an unseren Hauptbremszylindern. Die Blechdurchführung war oberhalb der Schaltwippen für den Ventilator und der Warnblinkung und im preiswerteren Falle mit einem Blindstopfen verschlossen.
Bleibt allein die Frage, an welcher Stelle und wie ein Schalter für die Handbremse verbaut war, denn diese Funktion gehörte ja schließlich ebenso zu dieser Option.
-
Siehe Ersazteilkatalog Bild 50 2B
-
Siehe Ersazteilkatalog Bild 50 2B
Thx.
Warum bin ich nicht auf die Idee gekommen, dort mal nachzusehen?
-
...hier isser !!!
muß verneint werden !
Eine "Bremsflüssigkeitsmangelanzeige" war in keine MIL-Version eingebaut und wurde auch zivil nicht angeboten.
Handbremsleuchte gab es, wurde zivil angeboten (Bestellschlüssel 050)
War bei den Kanadiern eingebaut (über dem linken Mittelinstrument)
Uwe(002)
... Das Foto ist aus der Bedienungsanleitung vom zivilen iltis.
Strange, very strange.
-
und die Deutschen hatten eine aufpreispflichtige Bremskontrolllampe bei den Zivilsen für Anzeige bei:
- zu geringem Flüssigkeitsstand
- Ausfall eines der beiden Bremskreise
- gezogener Handbremse
(http://up.picr.de/19997512pf.jpg)
Dann wurden noch zwei Bremsschalter (Wechselschalter) verbaut. Daher die weitere Anschlussmöglichkeit für einen Schalter an unseren Hauptbremszylindern. Die Blechdurchführung war oberhalb der Schaltwippen für den Ventilator und der Warnblinkung und im preiswerteren Falle mit einem Blindstopfen verschlossen.
Ergänzend S. 29 der zivilen Bedienungsanleitung:
(http://up.picr.de/20000541wf.jpg)
Gruß
Lillifee
-
... und im preiswerteren Falle mit einem Blindstopfen verschlossen.
Ergänzend S. 29 der zivilen Bedienungsanleitung:
(http://up.picr.de/20000541wf.jpg)
Gruß
Lillifee
Thx.
Bleibt die bange Frage, ob man das Kontrolllämpchen so oder so ähnlich noch irgenwo beziehen kann, damit ich meinen hässlichen Blindstopfen gegen diese aufpreispflichtige Option tauschen kann. Wie hoch der Aufpreis damals wohl gewesen sein mag ... ?
l183g Kornel
-
Vielen Dank an alle, die die Beschreibung der Zivilausführung aufgespürt haben!
Update betr. meine Bemühungen den Bombi damit auszurüsten:
1.) Die Deckel der Bremsflüssigkeitsbehälter habe ich von einem Bulli-Spezialisten bekommen.
2.) Den Schalter am Handbremshebel habe ich bei einem VW-Händler erwischt (der hatte den für einen Kunden bei Classic Parts bezogen, der hatte ihn dann aber nicht mehr nötig).
3.) Die Anschlußkabel mit dem zweipoligen Stecker habe ich vom Schrotti aus einem Polo und einem Passat.
4.) Als Kontrolleuchte werde ich eine nehmen, die eigentlich für den Choke vorgesehen war, dann bleibt's stilecht; ich muß dann nur das Choke-Symbol durch ein Bremssymbol ersetzen.
5.) Verkabelungsplan habe ich mir schon ausgearbeitet, die drei Schalter brauchen ja nur die Masse für das Lämpchen zu liefern das z.B. vom Hupenkreis sein Plus erhält.
Im Frühjahr, wenn ich wieder bei meiner Ilse bin, wird's dann eingebaut.
-
Hallo Christian, die Siebe sind einfach tiefer als die Variante ohne Geber. Ich hab glaube ich noch neue hier liegen. Muss mal schauen. Gib Bescheid, falls Du Interesse hast.
Ja, ich habe Interesse. Alles weitere können wir doch per PN erledigen.
-
Zur Verdeutlichung noch:
In Frankreich ist nur der zivile Iltis bekannt, und ich habe mich mit der Zulassungsbehörde darauf geeinigt, daß mein Bonbardier nach den Angaben der zivilen Zulassung (Certificat de Conformité) abgenommen wird.
Darum die Nachrüstung der Bremskontrolleuchte. Auf die Umrüstung auf 12V hat man großzügig verzichtet! (:D
-
Vielen Dank an alle, die die Beschreibung der Zivilausführung aufgespürt haben!
...
5.) Verkabelungsplan habe ich mir schon ausgearbeitet, die drei Schalter brauchen ja nur die Masse für das Lämpchen zu liefern das z.B. vom Hupenkreis sein Plus erhält.
Ganz so einfach ist es nicht, Du muss mit den beiden Bremsschaltern schon eine Wechselschaltung aufbauen! Guckst Du: ...
(http://up.picr.de/20000842il.jpg)
... und ...
(http://up.picr.de/20000845jx.jpg)
l183g Kornel
-
Bleibt die bange Frage, ob man das Kontrolllämpchen so oder so ähnlich noch irgenwo beziehen kann, damit ich meinen hässlichen Blindstopfen gegen diese aufpreispflichtige Option tauschen kann.
810 919 241 A Kontrollleuchte fuer Zweikreis- und Handbremse: http://shop.volkswagen-classic-parts.de/vwcp/search/expertsearch?redirectAction=expertsearch&expertsearch=true&searchparam=expertsearch&reset=true&partnr=810+919+241+A&parttitle=
Wie hoch der Aufpreis damals wohl gewesen sein mag ... ?
In den Zubehör-Preislisten von damals habe ich es zumindest nicht gefunden.
-
Bleibt die bange Frage, ob man das Kontrolllämpchen so oder so ähnlich noch irgenwo beziehen kann, damit ich meinen hässlichen Blindstopfen gegen diese aufpreispflichtige Option tauschen kann.
810 919 241 A Kontrollleuchte fuer Zweikreis- und Handbremse: http://shop.volkswagen-classic-parts.de/vwcp/search/expertsearch?redirectAction=expertsearch&expertsearch=true&searchparam=expertsearch&reset=true&partnr=810+919+241+A&parttitle=
Wie hoch der Aufpreis damals wohl gewesen sein mag ... ?
In den Zubehör-Preislisten von damals habe ich es zumindest nicht gefunden.
Lillifeechen, Du bist'n Schatz! Hab soeben mal nachgeschaut, gibt's noch allerdings für gute 20 Okken.
-
Ach ja, ich vergaß, noch zu sagen, Du brauchst natürlich als Wechselschalter (3-polig) ausgeprägte Bremsschalter. Denn: Nur Wechselschalter können wechselschalten. Abba iss ja auch klar, ne?!
Hier noch kurz einige der Störfälle, die es zu melden gilt:
(http://up.picr.de/20001168nu.gif)
-
Ach ja, ich vergaß, noch zu sagen, Du brauchst natürlich als Wechselschalter (3-polig) ausgeprägte Bremsschalter. Denn: Nur Wechselschalter können wechselschalten. Abba iss ja auch klar, ne?!
Hier noch kurz einige der Störfälle, die es zu melden gilt:
(http://up.picr.de/20001168nu.gif)
Servus,
ich glaub du versteigst dich da grad a bisserl .....
..da gehts um eine Bremsflüssigkeits-STAND-Anzeige.....
-
Servus,
ich glaub du versteigst dich da grad a bisserl .....
?
..da gehts um eine Bremsflüssigkeits-STAND-Anzeige.....
Das denk ich wohl ...
-
Servus,
ich glaub du versteigst dich da grad a bisserl .....
?
..da gehts um eine Bremsflüssigkeits-STAND-Anzeige.....
Das denk ich wohl ...
...ich korrigiere mich ...
NUR um eine Bremsflüssigkeit-Stand-Anzeige...
,
nicht um eine BremskreisdruckverlustanzeigeB)
-
Servus,
ich glaub du versteigst dich da grad a bisserl .....
?
..da gehts um eine Bremsflüssigkeits-STAND-Anzeige.....
Das denk ich wohl ...
...ich korrigiere mich ...
NUR um eine Bremsflüssigkeit-Stand-Anzeige...
,
nicht um eine BremskreisdruckverlustanzeigeB)
Nun ja. Wenn wir das System meinen, so wie es inner Ilse (wie bei so gut wie allen Fahrzeugen mit dual circuit brake system oder einfach Zweikreisbremssystem) angedacht und von (einigen wenigen?) Kunden auch wohl so geordert worden ist, dann geht es hier eben auch um die Sicherheitswarnung bei nicht intaktem 2kb-system (s.a. Bedienungsanleitung).
-
..da gehts NUR um eine Bremsflüssigkeit-Stand-Anzeige .., nicht um eine BremskreisdruckverlustanzeigeB)
Ja so ist es, mcwakewood und AixIIBombi. Vielen Dank fürs Mitdenken.
Ich habe nur einen Bremslichtschalter am Hauptbremszylinder und man verlangt nur die Bremsflüssigkeit-Stand-Anzeige. Die Schaltung die ich mir schon skizziert hatte ist genau diese:
(http://up.picr.de/20005330ac.jpg)
Lampenkontrolle also nicht, wie heute üblich, beim Zündung einschalten, sondern durch kurzes Anziehen der Handbremse - genauso ist's im CdC beschrieben, das ich von VW France für den Zivil-Iltis habe:
En cas de baisse anormale du niveau de liquide de frein un signal lumineux rouge s'allume sur le tableau de bord.
Le bon fonctionnement de ce témoin est contrôlable par action sur le levier du frein à main.
-
Lillifeechen, Du bist'n Schatz! Hab soeben mal nachgeschaut, gibt's noch allerdings für gute 20 Okken.
Mädels, ihr wisst, dass ihr hier auch Privatnachrichten versenden könnt?!
Scheiß Kopfkino immer :D
-
..da gehts NUR um eine Bremsflüssigkeit-Stand-Anzeige .., nicht um eine BremskreisdruckverlustanzeigeB)
Ja so ist es, mcwakewood und AixIIBombi. Vielen Dank fürs Mitdenken.
Ich habe nur einen Bremslichtschalter am Hauptbremszylinder und man verlangt nur die Bremsflüssigkeit-Stand-Anzeige. Die Schaltung die ich mir schon skizziert hatte ist genau diese:
(http://up.picr.de/20005330ac.jpg)
Lampenkontrolle also nicht, wie heute üblich, beim Zündung einschalten, sondern durch kurzes Anziehen der Handbremse - genauso ist's im CdC beschrieben, das ich von VW France für den Zivil-Iltis habe:
En cas de baisse anormale du niveau de liquide de frein un signal lumineux rouge s'allume sur le tableau de bord.
Le bon fonctionnement de ce témoin est contrôlable par action sur le levier du frein à main.
Das sieht doch gut aus. Theoretisch beliebig viele Schalter gegen Masse auf eine Kontrollleuchte legen; simpel und funktioniert. So hab ich bei mir auch die Kühlflüssigkeitsstandskontrollanzeige vom Kühlwasserbehälter mit auf die Kontrolllampe für die Kühlwassertemperatur gelegt ...
Grüße
Sirko
-
Hier mal ein Paar Original Bilder vom Handbremsschalter und der Kontrollleuchte.
(http://up.picr.de/20007349fm.jpg)
(http://up.picr.de/20007483bh.jpg)
-
Hier mal ein Paar Original Bilder vom Handbremsschalter und der Kontrollleuchte.
Prima, besten Dank!
-
Servus,
ich glaub du versteigst dich da grad a bisserl .....
?
..da gehts um eine Bremsflüssigkeits-STAND-Anzeige.....
Das denk ich wohl ...
...ich korrigiere mich ...
NUR um eine Bremsflüssigkeit-Stand-Anzeige...
,
nicht um eine BremskreisdruckverlustanzeigeB)
Mensch Christian, es hat lange gedauert, aber erst jetzt habe ich begriffen, dass bei mir wohl einige Bits umgekippt sein müssen oder zumindest schief lagen.
Mea Culpa, Schwamm drüber.
L183g Kornel
-
Servus,
ich glaub du versteigst dich da grad a bisserl .....
?
..da gehts um eine Bremsflüssigkeits-STAND-Anzeige.....
Das denk ich wohl ...
...ich korrigiere mich ...
NUR um eine Bremsflüssigkeit-Stand-Anzeige...
,
nicht um eine BremskreisdruckverlustanzeigeB)
Mensch Christian, es hat lange gedauert, aber erst jetzt habe ich begriffen, dass bei mir wohl einige Bits umgekippt sein müssen oder zumindest schief lagen.
Mea Culpa, Schwamm drüber.
L183g Kornel
:)-D es gab keine Verletzten
-
Mensch Christian, es hat lange gedauert, aber erst jetzt habe ich begriffen, dass bei mir wohl einige Bits umgekippt sein müssen oder zumindest schief lagen.
Mea Culpa, Schwamm drüber. L183g Kornel
Ach ja, wieder was gelernt (aus meinen Fehlern habe ich das meiste gelernt).
-
Micha,
danke für die Bilder.
Mit dem zweiten habe ich keine Schwierigkeiten (bei mir wird's allerdings anders aussehen, denn ich habe einen Bombi).
Aber mit dem ersten habe ich doch einige Probleme. Was sehe ich da? Von wo aus ist das aufgenommen?
Da mein Iltis nicht neben mir steht kann ich's nicht am Objekt verifiëren (650km hinfahren ist eben nicht drin).
-
Versuch einer Deutung:
(http://up.picr.de/20012252xr.jpg)
1 = Kontakt
2 = Handbremshebel
3 = Nocken der den Schalter betätigt
-
Ja genau so ist es(tu).
Ich habe es bei meinen Wagen so gelöst. Der Schalter ist ein Türkontakt vom Golf 2 .
(http://up.picr.de/20012496oa.jpg)
(http://up.picr.de/20012474ni.jpg)
-
Ich glaube, die Kanadier haben eine Kontrollleuchte für die Handbremse.
Tobi scheint das zu bestätigen : http://iltisteile.com/wb/pages/bakery/kontrollleuchte-handbremse-329.php?searchresult=1&sstring=handbremse#wb_48
Kann das morgen in den kanadischen "TDVen" nachschauen.
Laut kanadischer "TDV":
(http://up.picr.de/20027903ex.jpg)
Überhaupt grundsätzlich interessant dieses von den belgischen Bombardiers doch an mehreren Stellen abweichende "Layout" der Kanadier
(Choke, Ignition Switch, Starter-Knopf, Mittelkonsolen-Instrumente, ... - Man lernt halt nie aus :)-D).
Gruß
Lillifee
-
Lillifee,
ja, anders, aber besser?
Ich hätte 7 und 19 vertauscht. Und wenn 19 kein beleuchteter Zugknopf ist dann fehlt mir die Choke-Kontrolleuchte.
Aber, wie so vieles: peanuts!
-
Moin Chris!
ja, anders, aber besser?
Ich hätte 7 und 19 vertauscht. Und wenn 19 kein beleuchteter Zugknopf ist dann fehlt mir die Choke-Kontrolleuchte.
Choke links unter dem Lenkrad - Eine Kontrolleuchte scheint nicht vorhanden zu sein:
(http://up.picr.de/20033333xb.jpg)
Schräg links darüber der "Ingnition Switch"
(Frage: Wie startet man eigentlich einen Kanadier? Ich vermute Ignition Switch umlegen und anschließend Starterknopf drücken.
Motor ausmachen dann am Ende durch Umlegen Ingnition Switch (?)).
Blick von der Beifahrerseite aus:
(http://up.picr.de/20033334nf.jpg)
Starterknopf statt Zündschlüssel
Warnblinker-Lüfer-Kombischalter mit darüber angebrachter Standgas-Regulierung (= wie beim belgischen Bombardier)
Die drei roten Kontrollleuchten in der Mittelkonsole beim Kanadier von links nach rechts:
- Bremse
- Differentialsperre (Frage: Haben die Kanadier nur eine Sperre? Wenn ja: Nur hinten? Oder vorne und hinten aber nur eine Kontrollleuchte für beide?)
- Allrad (in der Bedienungsanleitung eigentlich wörtlich "Zweirad(-Antrieb)-Warnlampe"; außerdem nicht grün wie beim belgischen Bombardier -> Wenn Allrad eingelegt ist leuchtet diese dann beim Kanadier nicht, ansonsten schon? Oder doch andersherum?)
Die drei Rundinstrumente in der Mittelkonsole beim Kanadier von links nach rechts:
- Öldruck
- Temperatur
- Spannung
Aber, wie so vieles: peanuts!
Jepp - Aber auch einmal interessant. (:D :)-D
Gruß
Lillifee
-
Die drei roten Kontrollleuchten in der Mittelkonsole beim Kanadier von links nach rechts:
- Bremse
- Differentialsperre (Frage: Haben die Kanadier nur eine Sperre? Wenn ja: Nur hinten? Oder vorne und hinten aber nur eine Kontrollleuchte für beide?)
- Allrad (in der Bedienungsanleitung eigentlich wörtlich "Zweirad(-Antrieb)-Warnlampe"; außerdem nicht grün wie beim belgischen Bombardier -> Wenn Allrad eingelegt ist leuchtet diese dann beim Kanadier nicht, ansonsten schon? Oder doch andersherum?)
Wenn man nach der kanadischen Bedienungsanleitung geht ...
(http://up.picr.de/20033510ws.jpg)
(http://up.picr.de/20033509ry.jpg)
...
- scheinen die Kanadier nur hinten eine Sperre verbaut zu haben und
- ihre "Allrad-Kontrollleuchte" ist als Warnleuchte (deshalb auch rot) ausgelegt welche immer dann leuchtet, wenn man "nur" mit Zweirad-Antrieb unterwegs ist.
Gruß
Lillifee
-
Schräg links darüber der "Ingnition Switch"
(Frage: Wie startet man eigentlich einen Kanadier? Ich vermute Ignition Switch umlegen und anschließend Starterknopf drücken.
Motor ausmachen dann am Ende durch Umlegen Ingnition Switch (?)).
Es scheint so - Die kanadische Bedienungsanleitung sagt (u.a.) zum Ignition bzw. Acessory Switch:
(http://up.picr.de/20043056vz.jpg) (http://up.picr.de/20043075ks.jpg)
Gruß
Lillifee