...geh systematisch vor, also Schritt für Schritt vom Verteiler/Induktiver Erreger übers TZG, die Widerstände, Zündspule, dabei alle Steckverbinder usw...
Hast Du Zugriff auf ein Oszilloskop, das macht das nämlich deutlich einfacher alles durchzumessen, als nur mit dem Multimeter "raten".
Wenn's am TZG liegen sollte, schicks her... habe jetzt schon diverse repariert.
Gruß
Holger