Batteriekontrollleuchte is komplett AUS

stefan · **Gestern** um 13:29

Servus zusammen,

blöde frage bevor ich alles auseinder reise, wo bekommt die Kontrolleuchte batterie im Tacho den Kontakt/Strom her...
ich vermute obere Sicherungsleiste ? oder gibts noch ne andere Stelle? Die is bei mir komplett aus.

Gruß
Stefan

rouvi · **Gestern** um 14:29

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stefan · **Gestern** um 16:35

....

da blick ich net durch

.. sry

rouvi · **Gestern** um 23:24

Ach Mensch... Eigentlich nicht schwer.
Die Glühlampe an sich ist aber ok? Über die Glühlampe fließt der Erregerstrom für die Lima, wenn das Kabel unterbrochen ist oder die Glühlampe defekt, dann liefert die Lima keinen Strom.
JU8 ist die Kontrollleuchte. Die blaue Leitung ist die Versorgung dazu und kommt aus der Lima und geht über Relais AC5 zur Leuchte. Im Motorraum, in der Nähe von der Wischwasserpumpe ist in der blauen Leitung eine einpolige Steckverbindung, die bitte prüfen. An der Lichtmaschine Kabelschuh (Bolzen D+) prüfen. Das Relais AC5 ist eines der drei Relais im Fahrerfussraum. Relais können zum testen untereinander getauscht werden.

stefan · **Heute** um 07:35

...danke Dir , ja schau ich gleich nachher mal durch... durch die Reparatur auf der Linken Seite war einiges ab, auch der Sicherungskasten etc wegen den Schweissarbeiten. Ab und an kommen auch die 3 Kontrolleuchten links im Tacho einfach mal so, und gehen danach wirder aus ...hängt bestimmt auch damit zusammen

stefan · **Heute** um 11:39

...so, blaues kabel ok, dafür die sicherungsleiste teils mit hohlraumwachs versüfft, kommt von der Schweissstelle oben drüber..is rein getropft.. und die birne trotz sichtprüfung innerlich defekt .

Bremsenreiniger hat da erstmal abhilfe geschaffen..

Gruß
Stefan

rouvi · **Heute** um 12:07

Zitat von: stefan in Heute um 07:35Ab und an kommen auch die 3 Kontrolleuchten links im Tacho einfach mal so, und gehen danach wirder aus

Das sieht eher nach ungewollter Masseverbindung der Lima aus. Kontrolliere die Aufhängungen der Lima, alle sind durch Gummilagerungen vom Motorblock elektr. getrennt. Die scheuern gerne durch, besonders die Buchse am Spannbügel. Da empfiehlt sich ein Ersatz durch eine gedrehte zweiteilige Kunststoffbuchse. Gibt es bei den Teilehändlern. Lichtmaschinenregler bzw. die Schleifkohlen halten auch nicht ewig. Bei mir machten die verbrauchten Schleifkohlen einen ähnlichen Effekt.

stefan · **Heute** um 13:51

...Buchse Bügel is schon ne gedrehte, regler is ein günstiger Chinamann, das kann natürlich sein

. Die waren so günstig dass ich gleich mehrere erworben hatte :-) ...der ist nun auch schon 6 jahre drin...den kann ich mal tauschen ..guter tip ..Dank dir.