Moin 🙂
Mein alter Zündverteiler war ausgeschlagen. Daher habe ich einen neuen Zündverteiler mit neuer Dose verbaut. Der Zündzeitpunkt lag vor dem Wechsel bei 17° vor OT. (td) Im Standgas lief der Motor nie wirklich rund. Der neue Verteiler liegt nun bei 1° vor OT. Am Vergaser musste ich das Standgas deutlich anheben.
Nun läuft der Motor im Standgas ein guten stück besser. Mit dem Motorlauf während der Fahrt bin ich allerdings nicht zufrieden. Der hat nicht ganz die Leistung, was sehr subjektiv ist, weil ich den 15 Monate nicht mehr gefahren habe. Manchmal zieht der Motor nach dem schalten gar nicht an und auch während der Fahrt fühlt es sich zwischendurch so an als ob man den Fuß kurz und leicht vom Gaspedal nehmen würde.
Außerdem gibt der Verteiler ein klicken von sich. Geschätzt bei jeder Umdrehung.
Durch Zufall ist mir aufgefallen das das Abschaltventil extrem heiß wird. Ist das normal wenn der Wagen 20 Minuten im Standgas läuft?
Bevor ich alles auf links drehe möchte ich gerne andere Meinungen hören, woran es hier hapert.
Soll der neue Zündverteiler zerlegt werden um zu schauen ob hier etwas nicht richtig fest ist?
Die Unterdruckschläuche könnte man kontrollieren. Die sind so angeschlossen, wie es auch vorher war. Das heißt natürlich nicht das es richtig ist. Daran dachte ich leider erst später.
Bei 17° vor OT hatte der Wagen einen CO-Wert von 1,9, was schon grenzwertig hoch ist. Wäre es möglich, das sich der CO-Wert aufgrund des stark geänderten Zündzeitpunktes verschoben hat und zu Probleme führt?