Am wahrscheinlichsten scheint mir der Antrieb, also (in dieser Reihenfolge):
- Tachowelle
- Kunststoffritzel am Getriebe
Einfach mal die Welle abschrauben und hinten an der Tachoeingangswelle drehen, wenn sich da was tut (Nadel geht hoch, km-Zähler läuft weiter) dann ist der Tacho selbst OK.
Aber darüber gab's doch schon mal einen 'thread'? Suchfunktion!!