Iltis springt nicht mehr an

[wgrefe]

[quote mcwakewood]Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !

Frühzündung hat nix mit Einstellmöglichkeiten zu tun !!!

Fahre mit 5-6° durch die Gegend, (Frühzündung) schießt in den Auspuff , ja und ???
Frühzündung ist eher besser !! als 0 ° !!

Deswegen kann ich doch mei Abgas und meine Leerlaufdrehzahl einstellen
(des vom Iltis) SOLLTE !!

Da liegt was anderes im Argen....Vergaserflansch ???[/quote]

Mensch Leute,

bevor man[n]/frau anfängt irgendwelche Einstellungen vorzunehmen, sollten erstmal andere Fehlerquellen ausgeschlossen und notwendige Grundbedingungen eingestellt sein.

- Falschluft
- Kraftstoffzufuhr
- Steuerzeiten
- Zündung/Kerzen
- Zündzeitpunkt
- ...

[Bello]

[quote Kanko I]Da bin ich wieder.

Motor läuft.
Jetzt weiß ich aber nicht mehr weiter.
Ich kann den Vergaser nicht richtig einstellen.
Die CO Schraube kann ich schrauben wie ich will und es passiert nichts.
Wenn ich den Fuß vom Gas nehme knallt er sofort aus dem Auspuff.

Was tun.[/quote]

Guten Tag,

Ich würd da keine Experimente mit dem Zündzeitpunkt machen,wenn ich am Vergaser einen Leerlauf finden will,ausser ich hätte niederoktanigen Sprit aus Timbuktu im Tank.Das Vergasersystem darf nirgends(Flansch)Falschluft ziehen.Die Gemischzusammensetzung ist sonst nicht mehr zu kontrollieren,weder vom Einsteller noch vom Vergaser.Wenn die CO Schraube keine Gemischveränderung mehr herbeiführt wird an diesem Bypasssystem wohl was ausgenudelt sein.Diese Schraube nie überdrehen.Was da im Auspuff knallt ist ungezündetes Gemisch,passt dein Ventilspiel?Man sollte da mal einen Einstellworkshop an der VHS für Benzinilsen abhalten?Hab selbst nen TD.

[Bello]

[quote Bello][quote Kanko I]Da bin ich wieder.

Motor läuft.
Jetzt weiß ich aber nicht mehr weiter.
Ich kann den Vergaser nicht richtig einstellen.
Die CO Schraube kann ich schrauben wie ich will und es passiert nichts.
Wenn ich den Fuß vom Gas nehme knallt er sofort aus dem Auspuff.

Was tun.[/quote]

Guten Tag,

Ich würd da keine Experimente mit dem Zündzeitpunkt machen,wenn ich am Vergaser einen Leerlauf finden will,ausser ich hätte niederoktanigen Sprit aus Timbuktu im Tank.Das Vergasersystem darf nirgends(Flansch)Falschluft ziehen.Die Gemischzusammensetzung ist sonst nicht mehr zu kontrollieren,weder vom Einsteller noch vom Vergaser.Wenn die CO Schraube keine Gemischveränderung mehr herbeiführt wird an diesem Bypasssystem wohl was ausgenudelt sein.Diese Schraube nie überdrehen.Was da im Auspuff knallt ist ungezündetes Gemisch,passt dein Ventilspiel?Man sollte da mal einen Einstellworkshop an der VHS für Benzinilsen abhalten?Hab selbst nen TD.[/quote]

Wenn du den Fuß vom Gas nimmst kommt das Leerlaufbypasssystem zum tragen,wenns dann im Auspuff knallt wird das Gemisch das dieses System erzeugt zu fett sein,denn der überflüssige Kraftstoff entzündet sich im Auspuff.

[Kanko I]

So Grillpause
Vergaserflansch (1 Jahr alt) von allen seiten angesehen.I.O.
Unterdruckschlauch zum BKV. I.O.
Zündkerzenfarbe nach dem essen.

Co Schraube dreht nicht durch.

Das Vergaser einstellen habe ich früher bei meinen Fiat 126 Bj.76(Nicht lachen)gelernt.

[Housil]

[quote Kanko I]
Vergaserflansch (1 Jahr alt) von allen seiten angesehen.I.O.[/quote]

Was meinst du mit "angesehen"?
Angesehen wie "nur mal hingeschaut" oder angesehen wie:

Den Flansch mit z.B. Startpilot, Bremsenreiniger etc eingesprüht und es kam zu keiner Drehzahländerung?

[Kanko I]

Hi Mates

Der Iltis läuft wieder.
Habe den ZZP noch mal eingestellt und noch mal einiges zerlegt und zusammengesetzt.

Danke für die viele hilfe.
Ich habe mal wieder dazu gelernt.