im betrieb regeln beide widerstände die stromstärke für die zündspule auf rd 19V runter.
beim anlassen wird der rechte überbrückt, so dass mit rd 22V die spule einen stärkeren funken erzeugt und das anspringen erleichtert
-> "zündspannungsanhebung"
beim betrieb ohne widerstände erhitzt sich die spule übermäßig und wird nach einigen km zerstört
