...neee, da ist ein "Flatterventil" daneben - mit Federdruck.
Wenn der Öldruck an der Pumpe zu groß wird, fördert sie zurück in die Ölwanne.
Das Ding hat sich mal bei meinem verlemmt. Wirkung: Der Ölkreislauf gibt an der schwächsten Stelle nach, der Dichtung am Ölfilter. Bis die Kontrolleuchte kommt, hast du bei Ortsgeschwindigkeit eine 400m Ölspur gelegt.
150km nach Hause geschleppt, Motor raus und natürlich gleich überholt.
Problematisch ist wohl auch der lange Ansaugstutzen der Ölpumpe.
Wenn die ein bischen ausgelutscht ist, schafft die das bei dünnflüssigem Öl
kaum, deshalb die "ILTIS-Doktor" Methode.
Uwe(002)