Spurstange Vorderachse ausbauen ???

[Snoop]

Moin Leutz,

wer hat denn schon mal an der Vorderachse die Spurstangen bei montiertem Lenkgetriebe ausgebaut?

Allein um die Sicherungslaschen der beiden inneren Sechskantschrauben zu öffnen fehlt mir schon die zündende Idee...

Und in den bekannten Unterlagen wird die Aktion "zur besseren Anschauung" am ausgebauten Lenkgetriebe gezeigt.

[www.iltisteile.com]

kein thema
hinten ist es noch enger...

stell die lenkung ganz nach links/rechts
dann mit schmalem meißel oder schraubendreher das sicherungsblech umlegen

hab mir noch den langen 19er ring gebaut, zum lösen...

[Snoop]

OK,

das hört sich nach schöner Fummelei an...die Sicherungsbleche kann ich nämlich nur erahnen, bzw. ertasten...

Mal sehen, ob ich das Thema auf die WW 09/10 verschiebe ;-)))
Momentan wäre es nur eine nette Fleisarbeit ohne Notwendigkeit.

[www.iltisteile.com]

ne, echt net
das geht ratz-fatz
kommst auch gut von oben ran, wenn lufi raus ist...

[Sirko]

Jo, ist ´ne Schöne Fummelei. Hat mehr mit Fühlen als Sehen zu tun. Geht aber! Beim Lösen des Sicherungsbleches haben mir diverse Schraubendreher geholfen.
Schwierig ist es dann beim Zusammenbau die Schrauben wieder anzusetzen.

Pass auf, dass die Teile spannungsfrei sitzen, wenn du sie wieder fest ziehst.
Hab mal Lnicht drauf geachtet und kurz darauf hatte ich nach einer Geländeausfahrt so viel enkungsspiel, dass ich dachte, das Lenkgetribe ist hin. Dabei hatte sich nur die Verspannung gelöst und die Spurstangen konnten ein wenig wackeln. Gut, dass das Sicherungsblech gut umgebogen war und gehalten hat, sonst hätten sich die Schrauben ganz lösen können.

Grüße
Sirko

[tommi tulpe]

also ich  hab´s mit einem stk. rohr ca 1 m lang gemacht.rohr " über kreuz angesetzt,und dann mit dem hammer gradgekloppt" gruß thomas

[OFWSLS]

warum baust du die lenkung nicht aus ?

sind doch nur 6 schrauben  

diese kosten bei VW 7 euro und du kannst in aller ruhe alles prüfen

besser als sich eine stunde unters auto zu legen

[Mathias]

Moin zusammen!

Nachdem der gute Mann von der GTÜ bei der letzten HU das Spiel im linken vorderen Spurstangenkopf bemängelt hatte, hab ich mich jetzt mal dran gemacht, die Spurstange auszutauschen. Ging alles prima (okay, viel Fummelei mit dem Sicherungsblech) aber der Zusammenbau bringt mich jetzt an den Rand des Nervenzusammenbruchs.
Verratet mir bitte mal den Trick, wie ich die beiden Schrauben in der Mitte dazu bekomme, wieder im Lenkgetriebe zu fassen. Ich hab da jetzt ne Stunde dran rumgepröckelt - ohne Erfolg.
Bin kurz davor, das Lenkgetriebe komplett auszubauen....

Gruß
Mathias
WL VW 183
WL 7094

[www.iltisteile.com]

du mußt das lenkrad soweit bewegen, dass die löcher fluchten

das außenteil verrutscht durch die kraft der manschetten, so dass die gewindelöcher nicht mehr passen
also am besten mit der schraube etwas fühlen, während einer das lankrad bewegt

aber passiert doch nur, wenn man beide schrauben entfernt???

[Mathias]

Moin Tobi,

Ja, die Schrauben sind ja in den Löchern drin. Aber ich hab mir da nen Wolf gedreht, ohne dass sie im Gewinde gefasst haben...

hm, ja klar. Aber ich muss doch beide Schrauben entfernen, um das Blech, das die Spurstangen hält, abnehmen zu können. Oder hab ich da jetzt nen Denkfehler?

Werd es morgen nochmal 15 Minuten probieren und wenn es dann noch nicht klappt, bau ich das Lenkgetriebe aus...

Gruß
Mathias

[www.iltisteile.com]

musst doch nur das blech umhebeln an der einen schraube
danach wieder hochbiegen

wenn du beide schrauben lose stecken hast, sind sie def. nicht im gewindeloch - sondern daneben
dann musst du das schiebestück mit den schraublöchern soweit verschieben, bis es über den gewindelöchern der zahnstange liegt
erst dann können die schrauben greifen

oder alternativ die zahnstange per lenkrad verschieben

[Mathias]

Moin moin,

Da kann ich Dir jetzt irgendwie nicht folgen...

Aha, die Gewindelöcher sind erst in der Zahnstange. Das war die Info, die mir fehlte. Dann ist's ja kein Wunder, dass die Schrauben nicht fassen.

Naja, dann werd ich mich mal auf die Suche nach den Gewindelöchern machen...

Gruß Mathias

[Mathias]

So, hab das Lenkgetriebe dann mal ausgebaut - und schwupps auch die Löcher in der Zahnstange gefunden.
Bei der Gelegenheit habe ich das Teil gleich mal entrostet und in Wagenfarbe lackiert. RAL 3000 steht auch einem Lenkgetriebe außerordentlich gut!
Wenn jetzt nicht die Sache mit dem abgebrochenen 2mm-Bohrer im rechten Spurstangenkopfsplintloch wäre, der einfach nicht mehr raus will, würde ich zum Ausbau einer Spurstange jetzt immer gleich den Ausbau des Lenkgetriebes empfehlen. Ist eigentlich kein Akt.
Morgen kommen hoffentlich die bei Classic Parts bestellten Kronenmuttern und dann werd ich den heute erstandenen 2mm-Austreiber mal ausprobieren.

Und dann kann er kommen der GTÜ-Mensch!

Gruß
Mathias

[Mathias]

Moin moin,

super, Classic Parts hat die Kronenmuttern auch nicht mehr...
Hat noch jemand eine zügige Bezugsquelle?

Gruß
Mathias

[Alexander (G)]

Moin,
Bezugsquelle habe ich keine, aber eine Alternative.

Die Mutter müßte wenn meine Unterlagen nicht lügen M10x1 sein,.
Es gibt in M10x1 selbstsichernde Muttern mit der VW-Teilenummer N 022 144 2.
Unter Umstanden bekommst du die auch im freien, gut sortierten Schraubenhandel.
Die VW-Muttern werden z. B. beim Käfer an den Spurstangen eingesetzt. Sind also geeignet.
Wenn du der Selbstsicherung nicht traust kannst du ja noch einen Tropfen Schraubensicherung auf´s Gewinde packen.
Du sparst dir bei der Gelegenheit dann auch die Ausbohraktion des alten Splintes.