Servus Dietmar, dann misch ich mich hier auch noch mit ein...
1. Karosse muss nicht zwingend runter, geht selbstverständlich auch so.
2. Um dem Verzug gegenzuwirken solltest du Bleche auf Stoß im "Pilgerschritt" einschweißen, also einen Punkt nach dem Anderen, dabei die Punkte immer ausreichend abkühlen lassen.
An der unteren Blechüberlappung durch Bohrlöcher punkten, hast du schon richtig erkannt. Außer du hast eine Punktschweißzange, das wäre richtig edel B)
Hier noch ein Bild vom Aufbau des Schwellers, aus dem Wiki:
Zumindest hast du schon mal sehr gute Voraussetzungen, als gelernter Feinblechner und mit gutem Schweißgerät kann eigentlich kaum noch was schief gehen. Ansonsten halt nochmal Fragen...
Rostige Grüße, Alex