Neue Kupplung rutscht

[Frank F]

Hallo an alle,
als nicht KFZler habe ich mich voller Freude und mit Hilfe der TDV an die Operation Kupplung gewagt. Mit Stolz geschwellter Brust nach getaner Arbeit wurde die erste Probefahrt durchgeführt und dann das Grauen: Die neue Kupplung rutscht durch. Nachdem meine Schockstarre nach zwei Tagen überwunden ist, habe ich mich damit abgefunden den Motor nochmals auszubauen. Jetzt die gr0ße Frage: Woran kanns liegen und worauf muss ich jetzt achten? Getauscht wurden Druckplatte, Mitnehmerscheibe und Ausrücklager. Der Kupplungshebel sitzt in der Richtigen Position und das Kupplungsseil ist auch nicht zu stramm. Bin für jeden Hinweis dankbar.
Gruß Frank

[mcwakewood]

Servus,
wieviel Kupplungsspiel hast du denn ??
und....
was für Kupplung hast du denn verbaut ?

Hab bei meinem vor 14 Tg eine LUK verbaut und funzt ohne Probleme

[Anonymer Teilnehmer]

[quote Frank F]Hallo an alle,
als nicht KFZler habe ich mich voller Freude und mit Hilfe der TDV an die Operation Kupplung gewagt. Mit Stolz geschwellter Brust nach getaner Arbeit wurde die erste Probefahrt durchgeführt und dann das Grauen: Die neue Kupplung rutscht durch. Nachdem meine Schockstarre nach zwei Tagen überwunden ist, habe ich mich damit abgefunden den Motor nochmals auszubauen. Jetzt die gr0ße Frage: Woran kanns liegen und worauf muss ich jetzt achten? Getauscht wurden Druckplatte, Mitnehmerscheibe und Ausrücklager. Der Kupplungshebel sitzt in der Richtigen Position und das Kupplungsseil ist auch nicht zu stramm. Bin für jeden Hinweis dankbar.
Gruß Frank[/quote]

Moin,

könnte es sein, das bei dem Kupplungstausch, der Ring auf dem Schwungrad draufgeblieben ist? Prüf mal das Schwungrad ob das über die gesamte Fläche glatt ist, oder ob zum Rand hin ein "Grat" (von dem besagten Ring) ist. Sollte dieser Ring von der alten Kupplung noch drauf sein, ist das, als ob ein Distanzstück zwischen Schwungrad und Mitnehmerscheibe liegt - Folge die Kupplung kann sich nicht vernünftig anlegen/anpressen und die Kraft übertragen. Desweiteren prüfen ob Schmierstoffe wie Öl oder Fett Schwungrad oder Kupplungsscheibe versaut haben.

Schönen Gruss

[Anonymer Teilnehmer]

hallo,
Wie hast du die Mitnehmerscheibe zentriert?
Ist dies nicht richtig gemacht kann es dadurch
zum rutschen der Kupplung kommen.

ralf

[mcwakewood]

Mir ist noch was eingefallen,
wäre aber was ganz fatales.......

Wie rum hast du denn die Mitnehmerscheibe eingebaut.....????

(steht bei der LUK sogar drauf !)

Ist einem Kollegen von mir mal passiert, hatte danach die gleichen Symptome !

@Ralf: eine nicht oder schlecht zentrierte Mitnehmerscheibe bewirkt, dass
man die Getriebe-Antriebswelle nicht oder nur sehr schlecht, u.U. mit viel
Kraft beim Einbau durch die Mitnehmerscheibe ins Pilotlager bringt.
Das endet zumeist mit einer schlagenden, ähnlich rupfenden, Kupplung.
Es verformt sich dabei i.d.R das Torsionsfederngeh. zur Reibbelagsfläche.

@ Frank:
Ich glaub die Maschin muss wieder raus !!

[Anonymer Teilnehmer]

Wenn er das nach TDV gemacht hat, kann er "normalerweise" weder vergessen haben die Scheibe zu zentrieren (da steht ja sogar drin wohin die flache Seite vom Griffstück des Zentrierdorns zu zeigen hat!), noch kann er sie eigentlich verkehrt rum montiert haben - die TDV ist da ja sehr genau, damit eben auch beim Bund nicht - Fachleute sowas bewerkstelligen können.

[mcwakewood]

Nichts ist unmöglich !
Wenn er strikt nach TDV gearbeitet hat, sollts ja wohl funzen
aber ; ist wiegesagt auch schon Fachleuten passiert.
Ich hoffe wir werden auf dem laufenden gehalten was dabei
herauskam ! Bin ja mal gespannt !

[Sirko]

[quote Iltisklempner]

könnte es sein, das bei dem Kupplungstausch, der Ring auf dem Schwungrad draufgeblieben ist? Prüf mal das Schwungrad ob das über die gesamte Fläche glatt ist, oder ob zum Rand hin ein "Grat" (von dem besagten Ring) ist. Sollte dieser Ring von der alten Kupplung noch drauf sein, ist das, als ob ein Distanzstück zwischen Schwungrad und Mitnehmerscheibe liegt - Folge die Kupplung kann sich nicht vernünftig anlegen/anpressen und die Kraft übertragen.[/quote]

Genau den Gedanken hatte ich auch! Da wird doch nicht wer den selben Fehler gemacht haben, wie wir zwei Spezialisten. Na Motor ausbauen übt. Muss ich ja heute auch wieder machen ....

Grüße
Sirko

[Frank F]

Hallo an alle,
danke für die Antworten. Also Öl auf der Scheibe kann ich ausschliessen, Zentriert habe ich die Scheibe mit einer alten Welle von einem Bekannten. Die Scheibe falsch herum eingesetzt? ; na ja drauf schwören würde ich jetzt nicht aber ich werds bald sehen. Es ist Samstag 15.35 Uhr und ich schätze noch ca. 45 min und der Motor ist draußen. Werde weiter Bericht erstatten.
Bis dahin
Frank

[www.iltisteile.com]

würde eher auf ausrücklager tippen
nicht jede druckplatte passt mit jedem lager zusammen

die mit kunststoffführung drinne sind 4mm zu dick für die LUK kupplung

hast du einen kompl. LUK satz gekauft, einen reprosatz oder die teile zusammengestückelt?

[Sirko]

[quote www.iltisteile.com]würde eher auf ausrücklager tippen
nicht jede druckplatte passt mit jedem lager zusammen

die mit kunststoffführung drinne sind 4mm zu dick für die LUK kupplung

hast du einen kompl. LUK satz gekauft, einen reprosatz oder die teile zusammengestückelt?[/quote]

Das habe ich auch schon gehört. Kann man das auf einem Foto im Vergleich der Ausrücklager sehen? Hast du da eventuell was?

Grüße
Sirko

[www.iltisteile.com]

ja, such mal im iltisforum.de
da hab ich was zu geschrieben vor längerer zeit

[Iltis01]

Hallo Frank,
Fehler gefunden? Brauchst Du Hilfe?
Wenn ja hast ja meine Handynummer.
Gruß Reinhard
PS: bist Start Nr.1 beim Weserbergland-Iltistreffen

[Sirko]

Danke, habs gefunden.

Hier der Link

[Frank F]

Hallo an alle,
ein kurzer Zwischenbericht. Der Link von Tobias war sehr hilfreich. Habe alle Teile der alten und neuen Kupplung verglichen. Druckplatte und Lager sind mit den Originalteilen identisch. Auf der Mitnehmerscheibe ist bei der alten dieser im Link beschriebene Ring vorhanden, bei der neuen Scheibe nicht. Vermute das ist das Problem. Werde weiter berichten.
Gruß Frank

P.S. An Rainer, danke für die Info und das Angebot, komme eventuell darauf zurück.
Freue mich schon auf das Treffen.