Mal läuft er mal nicht

[Ecki112]

Hallo,

folgendes Problem Benziner BJ 79
Nach ca 20 km Fahrt geht er plötzlich aus. Dreht man den Zündschlüssel passiert zunächst nichts, allerdings dieselt er nach mehrmaligem Betätigen nach und zwar beim Drehen des Zündschlüssels zur Ausstellung also gegen den Uhrzeigersinn, springt danach aber trotzdem nicht an. Ist er dann ein wenig abgekühlt springt er wieder an und läuft ganz normal.
Gewechselt habe ich folgendes:
Zündanlassschalter
TZS inklusive aller Kabel
alle Zündkabel
Porzelanwiderstände nachgerüstet

Vielen Dank für Eure Hilfe,

mkG

Jörn

[stefan]

....hhmmm....zu meinem Verständniss: Wenn du den Zündschlüssel drehst dann
passiert gar nix? Kein Anlassergeräusch oder so?

[Ecki112]

Moin Stefan,

doch der Anlasser dreht, aber er zündet nicht. Dreht man dann den Zündschlüssel wieder ganz nach links dann dieselt er nach.

Gruss

Jörn

[Anonymer Teilnehmer]

Tippe auf falschen Anschluß der nachgerüsteten Vorwiderstände.

[Ecki112]

aber woher kommt das Dieseln?

[Sirko]

Ich meine, so ein ähnliches Problem, gab es vor wenigen Monaten im MFF Iltis-Forum. Hatte damals auf einen defekten Zündanlassschalter getippt. ich lag damit aber falsch. Wenn ich mich recht erinnere war es irgendwelche Kabelage von der Zündung. Such doch mal im MFF.

Grüße
Sirko

[stefan]

.....das war das Verbindungskabel Spule-Verteiler. Blanke Stelle im Metallbogen löst das so aus.....Die Symptome waren etwas anders, könnte hier aber auch Ursächlich sein. Das Nachdieseln ist ein Zeichen dafür dass der Funke nicht stark genug ist.

Einfach mal das Verbindungskabel gegen ein Normales langes tauschen.

Ich könnte mir aber auch Vorstellen dass der Gummistecker des Stromversorgungskabels vom TSZ gerissen ist, das war bei mir damals der Fall,da
sprang der Bock auch nicht oder nur unwillig an. An diesen Kabeln bitte GAAAANZ
vorsichtig hantieren, die Gummistecker sind in der Regel reichlich porös und verzeihen nicht mal eine leichte Verbiegung....mir hat es dann die gesammte Buchse
im TSZ verschmort wegen Kurzschluss (kontakte blank).

[mcwakewood]

Tippe auf falschen Anschluß der nachgerüsteten Vorwiderstände.

DA PFLICHTE ICH BEI;
DA WAR DOCH WAS MIT EINEM FEHLER IM SCHALTPLAN BEIM NACHRÜSTEN ...... !!???
SCHICK DOCH MAL EINE PN AN FRANK HERMANN; VIELLEICHT HILFTS

[Sirko]

Der Anschluss ist recht simpel:

Einfach so klemmen, dass der Strom für die Zündspule im Normalbetrieb nacheinander über beide Widerstande fließen muss (Reihenschaltung).

Beim Anlassen (das Kabel vom Anlasser unten) darf der Strom abkürzen und muss nur über einen Widerstand -> = Spannungsanhebung beim Startvorgang
Dieses Kabel kommt einfach an einen der Anschlüsse zwischen die beiden Widerstände.

Wenn die Spannungsanhebung nicht angeklemmt ist, macht das aber auch nichts, solange alles andere o.k. und sauber ist. Bin selbst 8 Jahre ohne rumgefahren und hatte nie Probleme mit der Zündanlage ...

Grüße
Sirko

Tippe auf falschen Anschluß der nachgerüsteten Vorwiderstände.

DA PFLICHTE ICH BEI;
DA WAR DOCH WAS MIT EINEM FEHLER IM SCHALTPLAN BEIM NACHRÜSTEN ...... !!???
SCHICK DOCH MAL EINE PN AN FRANK HERMANN; VIELLEICHT HILFTS

[Ecki112]

Hallo,

habe heute nochmals alles gecheckt und denke, daß ich den Fehler gefunden habe.
Es war das Zündkabel zwischen Verteiler und Spule. Beim Festdrehen der Mutter ist das "Innenleben" total verdreht gewesen, was einer Stelle den Masseschluss verursacht haben muss.
Vielen Dank für die Tipps.

mkG

Jörn

[stefan]

......AHAAA....